Cefiro A31 / Laurel C33 club

трогаюсь со второй, на первой больше 30 не пойдет, скоростей мало, да и идти 120км/ч при 4000об/мин неприятно

вот о чем и речь)
только что нашел на сайте - действительно были 4.9 у серены. этож пиздец как коротко))
онли дрист наверное

так от чего редуктор то и какой .//??? он че у тебя 230 что ли

у пассажира очко сжимается

макс писал(а):так от чего редуктор то и какой .//??? он че у тебя 230 что ли

он как родной маленький, только тяжелее раза в четыре

Sapron писал(а):трогаюсь со второй, на первой больше 30 не пойдет, скоростей мало, да и идти 120км/ч при 4000об/мин неприятно

у меня кстати по ходу такой редуктор стоит.

я вам и говорил что редуктора с серен в основном 4,6-4,9 пары....

а фланцы у них какие. на моем 5 по 1.

Яков писал(а):а фланцы у них какие. на моем 5 по 1.

ты уже привода менял? должно быть 3*2

нет. поменял в сборе. редуктор стоял на 33 м лавре. по ходу не родной.

Яков писал(а):нет. поменял в сборе. редуктор стоял на 33 м лавре. по ходу не родной.

Если турбо то родной

лавр был с завода с 20м детом. но там 3 по 2 с завода. на редукторе оранжевый стикер-viscous lsd.но по ходу это 2 или полтора вей так как блока жесткая.

Яков писал(а):лавр был с завода с 20м детом. но там 3 по 2 с завода. на редукторе оранжевый стикер-viscous lsd.но по ходу это 2 или полтора вей так как блока жесткая.

лсд это лсд, а 1 way, 1.5way, 2 way - это механическая блокировка, в принципе работает как 1.5, только подключение второго колеса менее жесткое.

а где вариянт RB26?

Sapron писал(а):

Яков писал(а):лавр был с завода с 20м детом. но там 3 по 2 с завода. на редукторе оранжевый стикер-viscous lsd.но по ходу это 2 или полтора вей так как блока жесткая.

лсд это лсд, а 1 way, 1.5way, 2 way - это механическая блокировка, в принципе работает как 1.5, только подключение второго колеса менее жесткое.

механическая блокировка это - Torsen а лсд это лсд)) что в 1 что в 1.5 в 2 вэй фрикционные диски))))

найди 10 отличий)



количество веев не зависит от "жесткости" а
1вэй - блокирует колёса только при газе. тобишь трогаемся, буксуем
1.5вэй - блокирует при газе всегда, и иногда при торможении
2вэй - блокирует при газе всегда, при торможении всегда
а еще есть настраиваемые KAAZ(насчет других не слышал) в них и жесткость блокировки можно отрегулировать и колво вээев выставить
торсен считают почти что честным как бы 1,5вэй.
как то так)))

keciy писал(а):

Sapron писал(а):

Яков писал(а):лавр был с завода с 20м детом. но там 3 по 2 с завода. на редукторе оранжевый стикер-viscous lsd.но по ходу это 2 или полтора вей так как блока жесткая.

лсд это лсд, а 1 way, 1.5way, 2 way - это механическая блокировка, в принципе работает как 1.5, только подключение второго колеса менее жесткое.

механическая блокировка это - Torsen а лсд это лсд)) что в 1 что в 1.5 в 2 вэй фрикционные диски))))

найди 10 отличий)



количество веев не зависит от "жесткости" а
1вэй - блокирует колёса только при газе. тобишь трогаемся, буксуем
1.5вэй - блокирует при газе всегда, и иногда при торможении
2вэй - блокирует при газе всегда, при торможении всегда
как то так)))

да это уже поняли, у меня другой вопрос: При сильном нагреве LSD начинает вести себя как простой редуктор?

Sapron писал(а):да это уже поняли, у меня другой вопрос: При сильном нагреве LSD начинает вести себя как простой редуктор?

да, когда пакет дисков изношен

keciy писал(а):

Sapron писал(а):да это уже поняли, у меня другой вопрос: При сильном нагреве LSD начинает вести себя как простой редуктор?

да, когда пакет дисков изношен