Cefiro A31 / Laurel C33 club

Всем здрасьте=))

макс писал(а):

Antozik писал(а):

Шома писал(а):... и чем промывал печку не каустиком ли случайно

Для промывки систем охлаждения есть зашибенное средство под названием "динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты" или "трилон БД". Применяется для промывки систем водоснабжения и отопления. Также его используют нумизматы для очистки старых монет. Уникально тем, что оно растворяет нерастворимые соли различных металлов, при этом не трогает сам металл и шланги.

ооооо!!)) какие люди))))

хехе! здарово братан!

komon писал(а):хехе! здарово братан!

здарова-здарова братан)))

выворот..
фото позже

Шома где фотки выворота обещенные а .как она с выворотом то ездиться

макс писал(а):Шома где фотки выворота обещенные а .как она с выворотом то ездиться

да я пока с генератором воюю....беда...а так,как только так сразу фото дам)) с выворотом намного ловчее рулится))

че с геной решил проблему или нет.фотки выворота давай

печку доставали сбоку - снимали только бардачок

че то пробовал и так и сяк. ничего не вышло .подскажи как ты там ее выдергивал.а то торпеду не охота снимать.

ну блудный сын вернулся....давно тут не появлялся,воевал с электрикой,потом бытовуха меня затянула.....
Макс, снимаешь бардачок-чок-чок)) потом я снимал,радиатор кондея салонный, а потом уже с фонариком в положении полу-раком снимал радиатор печки))))

с генератором вообще юмористическая история у меня вышла...пропал заряд,как многие знают по моим многочисленным жалобам,соплям и нытью... взял у товарищей рабочий генератор со ская,заменили с другом,проверели все предохронители и реле - но заряда все равно нет....вообщем несколько дней искали проблему,прозвонили все,поразмотали пол косы....в итоге, все как обычно - проблема на самом видном месте и такая маленькая....все дело было в силовом проводе,он на фишке,которая около блока предохронителей просто на излом пошел...и сеть оборванна получается...перемотали провод и я сново в строю))))

сейчас загружаю обещанные фото выворота

с выворотом красота)))) рулится шикарно...осталось теперь денег на стойки норм накопить и колеса низкопрофильные...и развал в отрицательный...)))
управлять машину в дрифте намного удачнее стало)))) я прям рад)) теперь тренероваться-тренероваться-тренероваться))))

Как достиг результата в вывороте?

есть 2 ворка на 17 разборные семерки. рисунок сетка. крышки заглушки на месте.вылет 47.

Евгений писал(а):Как достиг результата в вывороте?

проставки в рейку,ограничители пильнул....ну и кулаки переваривали

Яков писал(а):есть 2 ворка на 17 разборные семерки. рисунок сетка. крышки заглушки на месте.вылет 47.

у тебя есть 2 ворка...а у меня есть воронка в бубажнике,хотя возможно там паутинка уже

че за туса.цыфир всеравно класно смотрится на фоне скаликов

макс писал(а):че за туса.цыфир всеравно класно смотрится на фоне скаликов

Winter Drift Batle III 2013

малая часть фотоотчетика по третьему этапу винтер дрифт батла 2013
вообщем - долго воевал с проблемами с зарядкой (ну все тайны как обычно в мелочах кроются и на самом видном месте) боялся,что пропущу последний этап дрифта...но,по Божьей воле, тачку сделали, заправились и погнали на красное кольцо. В отличии от первого этапа, участников было намного меньше, но азарт и интерес от этого не уменьшился ни у кого. вляясь новичком - мне вообще было все в кайф,круто,интересно и вообще круто-круто-круто!!!! =))
Тренеровки откатывали толпой по 10 машин на треке. Впринципе в этом есть и плюсы и минусы (ну я эт про себя кнечно же, т.к. новичек в этом). Плюс - я мог наблюдать за опытными ребятами,пытаться повторить траекторию заноса,держать темп и т.д.
минус - это пиздец как страшно, когда профи начинают тебя "прессовать" (слава Богу в базу мне никто не запилился), морально и психологически давит нереально,когда буквально в 10 сантиметрах херачит боком супра и еще сигналит типа "съеби нах!!".....
на самом деле он специально меня прессовал,чтобы я почувствовал эту нагрузку (как потом оказалось), затем он попросил,чтобы я его пропустил и старался держать темп,чтобы я мог за ним удержаться и пыиаится повторить траекторию его полета,но!!! сука страшно
блин,мужики,кайф неимоверный,кто не чувствовал этого ажиотажа,адреналина и драйва,прессинга и волнения - тому просто не понять....
вообщем че хочу сказать то....не сдаемся,строим тачки и валим боком!!!!!
еееее!!!!

Шома писал(а):малая часть фотоотчетика по третьему этапу винтер дрифт батла 2013
вообщем - долго воевал с проблемами с зарядкой (ну все тайны как обычно в мелочах кроются и на самом видном месте) боялся,что пропущу последний этап дрифта...но,по Божьей воле, тачку сделали, заправились и погнали на красное кольцо. В отличии от первого этапа, участников было намного меньше, но азарт и интерес от этого не уменьшился ни у кого. вляясь новичком - мне вообще было все в кайф,круто,интересно и вообще круто-круто-круто!!!! =))
Тренеровки откатывали толпой по 10 машин на треке. Впринципе в этом есть и плюсы и минусы (ну я эт про себя кнечно же, т.к. новичек в этом). Плюс - я мог наблюдать за опытными ребятами,пытаться повторить траекторию заноса,держать темп и т.д.
минус - это пиздец как страшно, когда профи начинают тебя "прессовать" (слава Богу в базу мне никто не запилился), морально и психологически давит нереально,когда буквально в 10 сантиметрах херачит боком супра и еще сигналит типа "съеби нах!!".....
на самом деле он специально меня прессовал,чтобы я почувствовал эту нагрузку (как потом оказалось), затем он попросил,чтобы я его пропустил и старался держать темп,чтобы я мог за ним удержаться и пыиаится повторить траекторию его полета,но!!! сука страшно
блин,мужики,кайф неимоверный,кто не чувствовал этого ажиотажа,адреналина и драйва,прессинга и волнения - тому просто не понять....
вообщем че хочу сказать то....не сдаемся,строим тачки и валим боком!!!!!
еееее!!!!

респект и уважуха! молодец!!!