Cefiro A31 / Laurel C33 club

класс) валяется 2 таких на работе по 900р)

А как её разобрать? А то у меня тоже жёлтая вся, в дождь потеет изнутри

Arseniy_DK писал(а):А как её разобрать? А то у меня тоже жёлтая вся, в дождь потеет изнутри

дык как фары)) там клипсы металические, потому феном греем отклеиваем от герметика)

Замерь радик и толщину допустимую и гоу на разборку с рулеткой подбирать карлосона я так и сделал

я тормоз.
машина простояла лето в гараже, проехав за три месяца километров 700, причем все 700 "прямо". поначалу не было на нее времени, потом послав на йух работу думал сборка попрет неебическими темпами. ага, поперла.. я без работы без денег и без желания ковырять машину просто забил болт на все. нет, какие то действа происходили, но не в тех объемах и не в те сроки как хотел изначально. ладно, поплакал и хватит) о цефирке:
втарил очередные колесы, пожалуй на них и останусь, максимум перекрашу в белый

сток bcnr33
приделал вентили на радиатор от какого то переднеприводного ниссана вроде

снутри не залазили ибо толстый радиатор, пришлось приделывать снаружи, посему кондей был послан лесом (причем рабочий, жалко) охлаждают заебися
аккум переехал в багажник
дырки под провода удачно высвободились после удаления кондея под панелью

провода 35кв и плюс и минус. заводится ок.
воткнуты форсы 440кубиков и мозх под них. форсы сток от гтр. соответственно низкоомные, дабы не спалить мозг нужен дроп-резистор чтобы выровнять сопротивление. он собака стоит не три копейки и ждать не охота, поэтому пошел хитрым путем - http://strelok-aka-vc.livejournal.com/3425.html

бюджет 102руб. неплохо, учитывая что я теперь нищеброд
откопал колхозный бампер. примерил

проблевался обоссался обосрался. снял нафиг
все еще надеюсь выехать до снега покататься нормально. это же я собирался сделать еще в мае пока мешает трабл - дико богатит и вроде какой то цилиндр не работает, бум разбираться

бампер отдай по сходной цене??

на кой он тебе Макс?)
если есть кому забрать здесь в У-У отдам так. если отправлять, то рублей 300 за суету.
но все же посоветую его не брать, он уебищный))

Ты уверен что такой дроп у тебя работает?

тоже были сомнения, но если дроп бы не работал, то сгорел бы мозг, а этого пока не произошло.
он как бы и до этого богатил судя по едкой вонище из выхлопа, просто сейчас после замены форс начал глохнуть.
грешу на какой нибудь датчик. темп ож поменял - не помогло. будем дальше посмотреть)

pil писал(а):тоже были сомнения, но если дроп бы не работал, то сгорел бы мозг, а этого пока не произошло.
он как бы и до этого богатил судя по едкой вонище из выхлопа, просто сейчас после замены форс начал глохнуть.
грешу на какой нибудь датчик. темп ож поменял - не помогло. будем дальше посмотреть)

а мозгу то чего сгорать. ниссан чем и хорош что мозг управляет минусами. на сколько помню на балластик плюс не подается, он же вроде как прерыватель работает

хм. не силен в теории, но судя по статье, ссылку на которую я привел выше, баластник нужен как раз чтобы сберечь мозг.
то что баластник цепляется на плюс форсов - это 100%. скачивали австралийский мануал по установке дроп резистора, делали по нему. не думаю чтоб они ошибались.

pil писал(а):хм. не силен в теории, но судя по статье, ссылку на которую я привел выше, баластник нужен как раз чтобы сберечь мозг.
то что баластник цепляется на плюс форсов - это 100%. скачивали австралийский мануал по установке дроп резистора, делали по нему. не думаю чтоб они ошибались.

плюс один общий на все 6 форсунок. минусами управляется с мозга.
на косе старого образца, если память не изменяет, 1 плюс на 3 форсы, или наоборот на новой так.

дропник вешается на плюс, это факт. хотя бы просто потому что, если взять заводской, то у него 7 проводов, тобишь один вход, и 6 выходов.
а через один вход нельзя же рулить 6ю форсунками ;-)

и на сколько мне известно, что дропник это как бы "драйвер" форсунок для мозгов, без дропника форсунки точно работать не будут.

пысы. заводится и глохнет - маф или проводка на него.

спецом утром заехал в гараж. на минусы прикручен. ради такого дела нашел тестер, на включеном зажигании 12в на обоих контактах форсы. 6 минусов 1 плюс

ааа, точно, я попутал.
116пин на мозгах, инжектор ГРАУНД тобишь минус, вот на него и цепляем дропник, а с дропника разводим по форсам.
и тогда получается что ниссано мозги в случае форсунок рулят плюсами =) так как они напрямую соединяются с мозгами.

keciy писал(а):значит мозги рулят плюсами)

ты кукуруза?

плюс общий один, минусы идут от мозга через балластик на форсы

как оно будет рулить 6ю форсами через один вход на дропнике????

keciy писал(а):как оно будет рулить 6ю форсами через один вход на дропнике????

он ставится в паралель минусов с мозгов и уменьшает сопротивление

http://skygarage.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=1138

keciy писал(а):

вот ты и ответил на свой вопрос

какая паралель?)
если с дропника в разъем 1 с мозгов в разъем 2

keciy писал(а):какая паралель?)
если с дропника в разъем 1 с мозгов в разъем 2

размотай косу посмотри. так проще будет.

тогда такой вопрос
Откуда берется плюс на форсы?

даже в каряво-первеоде на скайгараже написанно что дропник вешается на общий плюс.
по схеме сам тупанул, не вешается дропник на 116ый пин.
открыл от 32го еще, там дропник уходит на конектор Z а с него плюс через предохранитель.

у меня сейчас каша в голове будет

1 плюс заходит в балласт и 6 выходит на форсы. минусы с мозгов.
без подачи сигнала с дпрв 12вольт можно на мозгах получается снять с форсов



ну вас, пошел поработаю

Вот, и я такую схему искал, но в моем мануале её почему то нет =(

ну тут видно точно что дроп на + и 6 - с мозгов)

пысы, что это за мануал? У меня на en314 crack angle sensor

эта страница явно не от 32го мануала.)
там en секция всего до 263)

keciy писал(а):Вот, и я такую схему искал, но в моем мануале её почему то нет =(

в скаевских мануалах она