Cefiro A31 / Laurel C33 club

keciy писал(а):так то оно так, но не проще ли продать коробку от 26 и купить нормальную р154?
запихивать вэдовую коробку в не вэдовый кузов тот еще геморой. + кардан будет анально вас карать.

я ж запихал обрезаную вэдовую, кардан брался от стагеи так как он длинее. и покупался второй кардан от гтра 32го из-за крепежа подвесного.
крепление подвесного покупал новым и приваривал к кузову.
в итоге при первом выезде у меня порвало задний шрус на кардане.

начал ставить кардан от 32, а он короткий.
в итоге передняя часть кардана от 32гтр задняя часть от стагеи 34 со шрузом от 32гтр.
пока ездиет, что летом будет не знаю

Иван2011 писал(а):Немного развею мифы,не будет целиком ГТР кардан.а тока его передняя половинка вваренный в радной кардан.Так гемороя меньше и кардан по большей части родным остается

keciy писал(а):все проблемы RB моторов - в криворукости тех кто их делает\свапит\ставит и производит с ними прочие манипуляции.
вот я не прочитал как по книжке менять задний сальник коленвала, все остальные манипуляции по книге - итог сальник течет =) а более проблем с мотором никаких.
с маслонасосом проблема решена - шлицевой насос по типу джизета. производится на военном заводе в ХМАО.
результаты - отличные.
и вообще по маслу проблема тоже решена давно - рестриктор в блок от томей.
касается всех моторов.
ниссановцы сами давно сказали, что да, проблема есть, возникла она не на этапе расчетов, а на этапе массового производства.

и опять же про надежность, взять пример Eden'a боротовик на скайклубе. стабильно дует 1.3 - 1.5 бара в 25дет мотор с заводским низом, и все прекрасно живет.
в пиках у него дуло 1.7 и мотор пережил даже это.

max1m писал(а)::sh_ok:

Иван2011 писал(а):Чет последнее время делов много,обновлений пока некаких нету.Только вот приобрел на сезон обмундирование

leader писал(а):ништяк у вас снега уже нет не то что в сибири

макс писал(а):где шланги с отливного в бак уходят одень резинку на корпус а то перетрет еще .