Ряженка- заряженка или бич дрист прожект. =)
Добавлено: 28.12.2011, 20:20Всем привет. 
После продажи своей прошлой корчелыги Nissan silvia S13, встал вопрос что же брать. Еще перед покупкой сильвии очень мечтал о кефире и чуть было не купил одного. Но судьба распорядилась так что на него не хватило денег на тот момент, а хватало как раз на сильвию с небольшим запасом, в итоге её и взял. После покупки сразу же заказал мотор на нее Sr20Det+мкпп и еще небольшой набор ништяков. В итоге почти после года так называемого строительства я понял чтоб эта машина поехала боком надо нереально много денег, так как сток Sr тем более от 13 не так уж и едет, а тюнить этот мотор это огромные деньги 
, надо было варить полностью кузов, так как это 89 год и главное ниссан. пол был гнилой в труху. а самое главное что это единственная машина и она не ездила. Вообщем решил что с моими возможностями вкладывать в нее денег она поедет не раньше чем через 2 года, и в итоге продал. При покупке следующего (корча) было решено что он обязательно должен исправно ездить, ну и желательно задний привод и мкпп. В итоге вспомнил про свою мечту цефиро. и начались поиски такового. Осмотрел все цефиро которые продавались у нас в городе, но ни один не привлек, а ехать покупать машину с другова города не хотел. но как то проснувшись утром решил посмотреть местный сайт о продаже авто. и там появился он, по фото он мне очень НЕ понравился и я решил что даже не поеду смотреть. Кстати даже не прочитал описание. В итоге позвонил друг и сказал что нашел кефир вроде в неплохом состоянии и уговорил поехать посмотреть, когда мы приехали на место я увидел тот самый кефир который утром нашел на сайте. Незнаю как так но когда встретился с хозяином и он его завел у меня сразу появилось дикое желание его забрать. в итоге посмотрев его полностью не было найдено ни намека на ржавчину, был бит в заднее левое крыло, сделан не очень хорошо, его нужно было красить, так как он полностью подготовлен под покраску, + мертвая АКПП. Но забив Х(его самого) 
на все недостатки на следующее же утро его забрал.
Итак что имеем на данный момент.
Кузов А31 в идеальном состоянии по ржавчине. нужно сделать заднее левое крыло и покрасить.
Мертвая акпп как уверял прошлый хозяин.(была только 1 передача и очень редко переключался на вторую) как выяснилось в коробке было недостаточно масла и была отключена фишка на управление кнопкой POWER. после того как подключил фишку и долил масла, коробка сразу начала переключаться на все передачи. Но при переключении на вторую передачу пинается, а на 3ю переключается только с отпускания газа. но пофигу ездит да ладно.
Мотор моя гордость RB20DET в очень живом состоянии, с пробегом 98тысяч. причем двигатель с завода! 
Салон практически весь целый, кроме водительской обшивки и рамки левого воздуховода печки. Не работают стекло подъемники, как подозреваю из за того что какой то не подключен. так как машину разбирали к покраске.
Подвеска мертвая, почти все сайленты трупы, одна задняя и одна передняя по диагонали стойки мертвые.
Ну вообщем для цефиро за 75тысяч рублей очень даже отлично, сейчас новогодние праздники а после начнем потихоньку тюнить.
Ну и пара фоток прошлой сливки и цефирика:
Фоты цефирика с обьявления, те самые по которым он мне и не понравилсяю в живую лучше.
После продажи своей прошлой корчелыги Nissan silvia S13, встал вопрос что же брать. Еще перед покупкой сильвии очень мечтал о кефире и чуть было не купил одного. Но судьба распорядилась так что на него не хватило денег на тот момент, а хватало как раз на сильвию с небольшим запасом, в итоге её и взял. После покупки сразу же заказал мотор на нее Sr20Det+мкпп и еще небольшой набор ништяков. В итоге почти после года так называемого строительства я понял чтоб эта машина поехала боком надо нереально много денег, так как сток Sr тем более от 13 не так уж и едет, а тюнить этот мотор это огромные деньги , надо было варить полностью кузов, так как это 89 год и главное ниссан. пол был гнилой в труху. а самое главное что это единственная машина и она не ездила. Вообщем решил что с моими возможностями вкладывать в нее денег она поедет не раньше чем через 2 года, и в итоге продал. При покупке следующего (корча) было решено что он обязательно должен исправно ездить, ну и желательно задний привод и мкпп. В итоге вспомнил про свою мечту цефиро. и начались поиски такового. Осмотрел все цефиро которые продавались у нас в городе, но ни один не привлек, а ехать покупать машину с другова города не хотел. но как то проснувшись утром решил посмотреть местный сайт о продаже авто. и там появился он, по фото он мне очень НЕ понравился и я решил что даже не поеду смотреть. Кстати даже не прочитал описание. В итоге позвонил друг и сказал что нашел кефир вроде в неплохом состоянии и уговорил поехать посмотреть, когда мы приехали на место я увидел тот самый кефир который утром нашел на сайте. Незнаю как так но когда встретился с хозяином и он его завел у меня сразу появилось дикое желание его забрать. в итоге посмотрев его полностью не было найдено ни намека на ржавчину, был бит в заднее левое крыло, сделан не очень хорошо, его нужно было красить, так как он полностью подготовлен под покраску, + мертвая АКПП. Но забив Х(его самого) на все недостатки на следующее же утро его забрал. Итак что имеем на данный момент.
Кузов А31 в идеальном состоянии по ржавчине. нужно сделать заднее левое крыло и покрасить.
Мертвая акпп как уверял прошлый хозяин.(была только 1 передача и очень редко переключался на вторую) как выяснилось в коробке было недостаточно масла и была отключена фишка на управление кнопкой POWER. после того как подключил фишку и долил масла, коробка сразу начала переключаться на все передачи. Но при переключении на вторую передачу пинается, а на 3ю переключается только с отпускания газа. но пофигу ездит да ладно.
Мотор моя гордость
RB20DET в очень живом состоянии, с пробегом 98тысяч. причем двигатель с завода! Салон практически весь целый, кроме водительской обшивки и рамки левого воздуховода печки. Не работают стекло подъемники, как подозреваю из за того что какой то не подключен. так как машину разбирали к покраске.
Подвеска мертвая, почти все сайленты трупы, одна задняя и одна передняя по диагонали стойки мертвые.
Ну вообщем для цефиро за 75тысяч рублей очень даже отлично, сейчас новогодние праздники а после начнем потихоньку тюнить.
Ну и пара фоток прошлой сливки и цефирика:
Фоты цефирика с обьявления, те самые по которым он мне и не понравилсяю в живую лучше.
да еще и кузов не гнилой. Поздравляю! 
Я надеюсь что до лето успею собрать. =))) И на КК, Гоче в базу. 
Стукнул мотор. 
как я умудрился его кокнуть я не знаю, вообщем история такая, прошли новогодние праздники и я решил прокатиться у себя по району пока ждал друга, вообщем прогрел машину, обмёл, ну и первым делом на шинку, подкачал все колеса и поехал дубасить пару поворотов, мотор выше 4-4500оборотов не крутил, зима все же. =) Ну вообщем покатался немного, приехал и поставил машину, ничего подозрительного не заметил. ну и поехали с другом по делам на его машине. Вообщем на следующее утро нужно было ехать, прихожу, завожу машину и секунд через 10 начинается великое и ужасное Тук Тук Тук. Сначала ничего не понял что стучит,но когда подошел к переду авто услышал замечательный металлический стук из мотора. Бежал глушить быстро, упал, повернул ключ, и хер вам(Гребаный турботаймер с сигналки, выкину её нахрен.) Вообщем за эту минуту пока она работала звук как мне показалось стал громче. =((( Пока мотор не вскрывал, моторист знакомый сказал что звук похож на вкладыш, но возможно дело обойдется гидриком, надеюсь на это. Если же все таки вкладыш, то у меня вот такой вопрос, подойдет ли колено и шатуны с рб20е и рб20де, на рб20дет??? Точить категорически не хочу. И еще, кто сможет помочь достать вкладыши ACL на мой мотор? 
По тихой готовлюсь к перетяжке пленкой.