Cefiro A31 / Laurel C33 club

нужны денги закрыть кредиты которые брались на его постройку поверьте я не пытаюсь наварится мне бы кредиты закрыть и всё

ПРОДАЮ СРОЧНО!!! цена 140000 до 7.07.13 мотор мёрт цена со сломаным мотором но у нас на сто можно свапнуть на рб 25 звоните не стесняйтесь все раскажу и объяснюполностью изменена передняя часть автомобиля. . . капот, крылья, бампер, фары все пластик и от сливы! Т. е спереди это ниссан сильвия!
мотор от скалки 32, RB 20 DET! передние стойки HKS регулируемые! диф всегда way! выворот сделан! фронтальный интеркулер! руль момо!
датчики: егт, температуры охл жидкости, масла, буст! блоу офф блитц! walbro 255 л/ч

ну ты даешь))))))))))) слов нет) москва не сразу строилась...

вот мой сливовый кефир

продавать уже не будешь?

а вот и новый двигатель сего чюда

кто что скажет так вроде получше выглядит

Санёк, там что? V8!? 1UZ?

узет узет)
не очень мотор для бокоезды
маслонасос, помпу и ремень грм менять обязательно и в первую очередь
ну и в идеале пружинки клапананов поменять

В чем соль? Он что, по-дешевке достался, или как?)))

я себе в марка узет взял за 40 с коробкой 4вд ввти

хочу прояснить что бы всем стало всё ясно как белый день про то что двигатель не подходит. Двигатель весит легче рб на 20кг плюс исключаем вес паипов кулька и т.д. если он такой плахой то скажите почему на нём ездят много людей в рдс запад посмотрите драйв 2 на чём ездят и что строят на 2014 сезон.
двигатель очень дешовый я свой купил за 23600 при том что у меня нет знакомых ни во владике ни где ещё просто купил по обявлению. в качестве увеличения мощности в данный момент ищется итон м 90 ( просто турбовать не потенуть по бюджету) заидите на ебэй посмотрите сколько стоит компрессор. а про другие моторы рб 3 штуки мёртвых лежат возле гаража 1 джей тоже далеко не идеален хотя бы весом в 360 кг а то что v8 рулит я думаю и так всем ясно в силу увиличения спроса на моторы LS1 LS3 M60 M62 1UZ 3UZ.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
я в 2014 году буду катать в рдс урал и для разнго конфига трассы нужны разные карактеристиики мотора и утверждать что что то для чегото не подходит думаю не умесно

почему на нём ездят много людей в рдс запад

ездиь то можно хоть на СА18, вопрос в том как ездить.
у нас в сливу 13 поставили мотор от корвета, наблюдал как он тренировался, не успевает чел за машиной, она с низов валит быстрее чем он машину закидывает

Проблема RB мотора в масляном голодании и охлаждении, томеевский насос и отливная пластина частично решают эту проблему, но не до конца, а проблема юзеров в том, что RB мотор не для рукожопых и как тот же джей на ослиной моче не поедет и молотком не чинится простите конечно за офф, но эт мое имхо
офффффф: мощность относительно оборотов должна нарастать прогнозируемо и ровно а не по взрывной кривой, иначе хер вам а не дрифт)

сколько стоит томеевский насос? за свою жизнь знаю только одного человека который его поставил. буджет этого двигателя просто зашкаливает.

узет гавно.
и чисто так поржать
у узета такой же зацеп маслонасоса как на РБ
и проблемы - те же
только еще масло надо много
и грм поменять обходится в 10000 руб только за запчасти

Санёк писал(а):сколько стоит томеевский насос?

килобакс + около 200 пластина

Добавлено спустя 12 минут 22 секунды:

keciy писал(а):узет гавно.
и чисто так поржать
у узета такой же зацеп маслонасоса как на РБ
и проблемы - те же
только еще масло надо много
и грм поменять обходится в 10000 руб только за запчасти

у узета нет одной штуки:

мне кажется что японцы уже давно решили на чем лучше ездить, за долго до нас

только при чем тут японцы дрифт в японии это одно и то что мы называем дрифтом в россий это совсем другое

Санёк писал(а):только при чем тут японцы дрифт в японии это одно и то что мы называем дрифтом в россий это совсем другое

развивай мысль. а то не просвященный

япошки распидорасиваются перед фуридаши и далее больше уклон на инерционный дрифт. в раше павер дрифт - непринципиально как разогнаться - главное потом валить в основном за счет мотора.
примерно такого мое видение разницы япона и рашен дрифта. поэтому у нас в массах так не популярен "маломощный" ср, ведь на нем еще и ездить надо уметь)) оттого и 2жз "наше все" - пох на траекторию, вдавлю ка я тапок и понеслась душа в рай - может немного коряво объяснил, но как то так

Санёк писал(а):только при чем тут японцы дрифт в японии это одно и то что мы называем дрифтом в россий это совсем другое

я конечно извиниюсь, но как, блеать, тяжело читать без знаков препинания

pil писал(а):япошки распидорасиваются перед фуридаши и далее больше уклон на инерционный дрифт. в раше павер дрифт - непринципиально как разогнаться - главное потом валить в основном за счет мотора.
примерно такого мое видение разницы япона и рашен дрифта. поэтому у нас в массах так не популярен "маломощный" ср, ведь на нем еще и ездить надо уметь)) оттого и 2жз "наше все" - пох на траекторию, вдавлю ка я тапок и понеслась душа в рай - может немного коряво объяснил, но как то так

+много)

leader писал(а):Проблема RB мотора в масляном голодании и охлаждении, томеевский насос и отливная пластина частично решают эту проблему, но не до конца, а проблема юзеров в том, что RB мотор не для рукожопых и как тот же джей на ослиной моче не поедет и молотком не чинится простите конечно за офф, но эт мое имхо
офффффф: мощность относительно оборотов должна нарастать прогнозируемо и ровно а не по взрывной кривой, иначе хер вам а не дрифт)

извините конечно но по какой такой премой на турбе мощность возрастает??????????

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

pil писал(а):япошки распидорасиваются перед фуридаши и далее больше уклон на инерционный дрифт. в раше павер дрифт - непринципиально как разогнаться - главное потом валить в основном за счет мотора.
примерно такого мое видение разницы япона и рашен дрифта. поэтому у нас в массах так не популярен "маломощный" ср, ведь на нем еще и ездить надо уметь)) оттого и 2жз "наше все" - пох на траекторию, вдавлю ка я тапок и понеслась душа в рай - может немного коряво объяснил, но как то так

+++++++(у нас все пауерслайдеры)

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
из личного опыта могу сказать что на маломощном моторе очень сложно ехать на соревах порковочного масштаба, а у нас в Тюмени к сожелению только такие и есть

Санёк писал(а):извините конечно но по какой такой премой на турбе мощность возрастает??????????

Чего? по какой прЕмой и на какой турбе какая мощность? В двигателе происходит экзотермический процесс с выделением тепла и газа, газ крутит турбину, турбина качает воздух, форсунка льет топливо, они смешиваются, происходит колдовство и вы едете быстрее, никаких прямых и никакая мощность на турбине не растет, если с первого раза не доходит, надо читать еще раз, пока не дойдет. Я на личности переходить не собираюсь и дальше диалог вести тоже. Всем мир!