Cefiro A31 / Laurel C33 club

CA31, RB20DET, 5MT, RWD, Hicas-II
После S13 очень впечатлило состояние кузова на предмет корозии - она практически отсутствует!





Первым делом сменил колеса



Диски Medusa 18", перед 8", зад 9"
Резина перед Dunlop SP Sport Maxx 205/45 ZR18 90W, зад Triangle Group TR968 225/40 R18 92V





При покупке турбина уже была на последнем исдыхании... спустя несколько дней померла окончательно...

Слева мертвый сток, справа замена





HKS GT2540



Сегодня в процессе замены вылезли траблы с неподходящими соединениями подачи масла и ОЖ. Решить, думаю, удастся не раньше понедельника...

ввертышь надо. на гидроручнике такая же беда.

CA31-000971 писал(а):ввертышь надо. на гидроручнике такая же беда.

meel (nismo-club.ru, s14, bcnr33) к турбине не весь установочный комплект просто дал, обещался в гараже поискать недостающее

...

Подозрения оправдались - кем-то был произведен свап с RB20DE на RB20DET - на наклейке подлокотника указан DE и нет отверстий в кузове под штатный интеркуллер... Вечером еще проверю, что за комп стоит, вдруг "сваперы" не додумались его сменить...

видел на с13 фото твоей подкапотки
выкинь нафиг ту загогулину от турбины к впуску пока не кончил мотор))
зы. вэлкам:)

pil писал(а):видел на с13 фото твоей подкапотки
выкинь нафиг ту загогулину от турбины к впуску пока не кончил мотор))
зы. вэлкам:)

Без этой "загогулины" (в народе прозванной антикуллер) мотор не будет работать :)
Я до замены турбины тошнил не больше 3000-3200 об/мин, т.ч. не страшно... в ближайшее время обзаведусь стоковым впуском с кульком в бампер и все будет пучком :)

MidnightDrag писал(а):Без этой "загогулины" (в народе прозванной антикуллер) мотор не будет работать :)

хы)) знаю что он не будет работать
у самого подобная весч была когда то


какие планы на кефира если не секрет?)

Дэйли-кар с претензией на дрифт :)

Кто в компах шарит?

A31 RB20DE AT FR 23710-72L00 MEC-R100 ?? 27C128 27C128
Ничего особенного. такие же валяютцо...

От Скайлайна R32 мозг RB20DET подойдет?

подойдет, у самого на кефире от Р32 стоит комп.

Установил наконец Гаррика
Надо поменять две шпильки и одну гайку
Прокладка кстати подошла один в один от какого-то камаза)
После заводки волосы зашевелились от того, как долго ОЖ из радиатора уходила по системе) стою - постоянно доливаю уже думал типо прокладку бошки менять надо))
Взял у Синего мозг R32 RB20DET... завелся и сразу заглох... схватывает и глохнет... видимо дело в МАФе... пока вернул обратно атмомозг...
Работают 4 горшка - 2 отрубились накануне замены турбины... буду копать в чем причина...

JZX90TRV писал(а):подойдет, у самого на кефире от Р32 стоит комп.

Мотор какой? RB20DET? Маф?

У меня такой



Если я понял (правельно ли?), то он идет почти на всю линейку RB (20, 25, DE, DET)

Завелся на турбо-мозге... только сама заводка очень не охотная, но потом работает нормально... ну как... овощить по городу хватает - едет только до 3000 об/мин, дальше буд-то за хвост тянут... :( Собственно на атмо-мозге едет точно также...

Далее... думаю, надо бы по хорошему запаску в багажник бросить... бросил, и через 5 минут после отьезда от гаража...





Переднее махом спустило (пока останавливался на улице это было отчетливо слышно)



Заднее давление держит, поэтому в ремонт (есть знакомый шиномонтажник, занимающийся правкой дисков) понесу пока только переднее... задним займусь, когда машина будет ездить на зимнем комлекте...

Произшедшее, впрочем, не помешало мне сорваться с друзьями на Вавайское озеро (около 70 км - асфальт, 35 - хорошая, по нашим меркам, грунтовка, еще около 21 км - адовый ад) с ночевкой) сгорел напроч)
В дороге кстати просрались свечи, и теперь работают все горшки)

...

Истина где-то рядом...

На турбо-мозге вроде можно заводиться)) тачка едет много интереснее, но по сути все равно не едет))) на 3000 начинают тащить за хвост... максимум 120 км/ч (где-то 3200-3400 об/мин)...

Заехал в гости к Frozzy

Совместными мозговыми усилиями вычислили:
- маф рабочий, пробовали другой 100% рабочий, эффект такой же;
- бензонасос - по подсказке Синего, да и пред. владелец говорил, что стоит от какого-то MMC... короче колхоз...
- адовый колхоз с вакуумными трубками/шланчиками, отвечающими за актуатор и т.п.

Помню похожую проблему решили установкой зелёной считалки

я бы и насос махнул, ну его нахер, вдруг он от литровой митцубы
да и не ехало у меня тоже после 3тыщ из-за насоса

плюсану за насос- у меня после замены умершего авто полетел

Насос заменен на ECR33 RB25DET, но снятый насос в принципе внешне практически такой же (скорее всего родной)... не уверен что информация от продавца машины достоверна...
Заменен так же и топливный фильтр, т.к. старый был засран...
Основная причина закралась в патрубке между воздушным фильтром и турбиной - при нажатии на газ его просто сплющивало, замена на штатный эффекта не вразумила, заменил на металлическую трубу...
Пока исправлял колхоз от предыдущих владельцев, успела умереть "новая" турбина... люфты просто сумасшедшие... есть подозрения на плохую маслоподачу... буду копать дальше...

Блин! В обоих нишах багажника (в крыльях тобишь) вода! Причем дофига! Не могу понять откуда течет...

MidnightDrag писал(а):Блин! В обоих нишах багажника (в крыльях тобишь) вода! Причем дофига! Не могу понять откуда течет...

фары, уплотнитель багажника

У меня еще на спойлере сбоку дырочка. Вода туда попадала и через крепления попадала внутрь

Еще веселее - вода под диваном

у меня кстати тоже. не могу понять откуда.

понеслось не в тему, но всё же... вода где запаска, и много(((((( немогу понять откуда... приходиться пробку выдавливать постоянно... ещё дожди эти((((((((((

Втулки линков обоих стабилизаторов были мертвы. Купил полиуретан…



Заинсталил в передние линки…





Также заменил порванный пыльник левой рулевой тяги…


Что-то забыл сфотать после замены...

И решил заодно заменить стандартный задний стабилизатор



на стаб от Nissan Skyline GTR (BNR32)


Сток vs BNR32


На месте… колхозный выхлоп теперь постоянно трется о толстый стаб

Ищу не громкий выхлоп на Cefiro A31/Laurel C33…

P.S. Вроде тягу выставил также, как и стояла, но схождение сильно ушло в плюс <_<