Cefiro A31 / Laurel C33 club

Я знал, что в нашем городке есть цифра 31, один единственный, и даже знал где он всегда стоит (а он почти не ездил, всегда стоял на одном месте). Но и подумать не мог, что он будет моим.
Как-то в очередной раз просматривая объявы нисмо тачек, скаи, сливы, 200sx, лавры и т.п. наткнулся на cefiro a31, особо на них не засматривался но внешне всегда нравились. Открых его характеристики, историю, да это почти скайлайн!)) Просто недоSKYLINE какой-то) только более комфортный. Листаю дром, и тут оп па cefiro a31 г.Озерск, это же тот самый забытый цифрик на ул. Бажова... Такс, тут же собираюсь и иду на осмотр, пока не звоню хозяину, пришел, вот он стоит весь грязный и пыльный.

Спойлер

[url="http://www.radikal.ru"][/url]
[url="http://www.radikal.ru"][/url]

Ну чтож, на след день созваниваюсь с хозяином, подъезжает этот цифр ко мне, орет на всю улицу, все оборачиваются… а у него труба прогорела, ор стоит… Мдаа, ппц думаю, ладно прокатился осмотрел. Имеем:
1992г. рб20е, афтомат конечно же. Довольно грязный салон по кругу (от пола до крыши), убитые стойки, что конкретно менять в подвеске не знаю, но думаю довольно много сайлентов под замену, капот когда то красился, и херово!, лак пооблетал, выглядит убоко, нод перекрас. Не работает кондишен, снят радиатор кондера (но вроде живой и прилагается). Самое стремное: насквозь прогнил подкрылок водителя в одном месте, под чашкой (чашки целые) отверстие где-то 4х4см, и насквозь прогнил задний левый подкрылок, отверстие где-то 1х1см (видно через отсек запаски), так же начинают подгнивать пороги и задние акри (только начинают!). Еще вытекает масло из двигла, капает прям наружу. Блин, не очень знаком с рбшками, но по мне, дак это толи соединение помпы с двиглом, толи еще какая крышка, которая прилегает к двиглу, и между ними вроде вытекает. Так же прогорел выхлоп, отвалилась гофра и не плотно притянуты штаны к коллектору.

Такс, теперь к плюсам: чистые документы, один владелец в птс, который собственно и приглал цифру с владика давным давно в 2002г., 120 л.с. Пробег 158, ну, тут хз, в принципе я давно вижу эту машину в городе и всегда в одном месте, только стоящем у дороги. (У владельца еще 3 машины, все такого же плана, стеренькие и добренькие) Т.ч. может и правда.

Подумал подумал, да купил его через недельку. Блин как же я был рад, хоть и ржали надо мной все друзья и знакомые (ни кто меня не понимает).
На следующий день отмыл его, отмыл ковры и пластик. Сейчас он выглядит вот так:

Спойлер

Буду работать над ним, потихоньку приводить в чувства. В планах гто-то через годик поставить 25дет и мкпп, но пока хочу восстановить Ешку и кататься на нем. К афтомату, ттт претензий нет.

выглядит очень бодро.
Ешка хайкас она настоящая

CA31-000971 писал(а):выглядит очень бодро.
Ешка хайкас она настоящая

На самом деле, он только выглядит бодро. Прежний хозяин ремонтировал машину только по факту поломки, т.е. если что-то совсем отвалилось. А т.к. автомобиль этот довольно надежный то мало что он менял. По подвеске надо менять все! По двиглу вообще не понятно. На холодную ужасно троит, пытается держать обороты в районе 500, и на грани "заглыхания" еле еле работает. Буду менять свечи с проводами, чистить маф, ДЗ, поменяю фильтры и масло. Надеюсь поможет. Еще масло капает из-под движки, буду разбираться в выходные.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Кстати, у меня почему то часто моргают поворотники, как-будто не работает одна лампочка (аварийка нормально моргает), хотя работают все. Может подскажите в чем дело?

И еще, климат дует только в направлении "на лицо", на остальные положения не реагирует. что за ерунда?

легче сразу двигатель поменять)

да как-то не проще. 25дет и мкпп конечно в планах, но пока, как минимум год думаю покататься на этом движке.

K_1 писал(а):Кстати, у меня почему то часто моргают поворотники, как-будто не работает одна лампочка (аварийка нормально моргает), хотя работают все. Может подскажите в чем дело?

Такая же фигня была, ездил не мог понять в чем проблема т.к. все лампочки работали. Когда скидывали бампер, увидел, что лампочки разные были в повторителях в бампере. По цоколю одинаковые, а вот по размеру и мощности разные. Купил нормальную, заменил, теперь всё нормально

Arseniy_DK писал(а):

K_1 писал(а):Кстати, у меня почему то часто моргают поворотники, как-будто не работает одна лампочка (аварийка нормально моргает), хотя работают все. Может подскажите в чем дело?

Такая же фигня была, ездил не мог понять в чем проблема т.к. все лампочки работали. Когда скидывали бампер, увидел, что лампочки разные были в повторителях в бампере. По цоколю одинаковые, а вот по размеру и мощности разные. Купил нормальную, заменил, теперь всё нормально

ОК! Проверю этот момент

K_1 писал(а):да как-то не проще. 25дет и мкпп конечно в планах, но пока, как минимум год думаю покататься на этом движке.

бесполезная трата сил и денег. если уж так временно то проще 25ый дет прикрутить к акпп и поездить год. я понимаю еслиб двиг был в порядке.

и это самое, скайлайн - недоцефир, а не наоборот ;-)

Когда рылся в тачке, нашел много свободных фишек! Если кто-то знает их назначение, подскажите:

Спойлер

Под капотом:
1.

2. 2 фишки около аккума

3. Нафига отцеплена эта фишка:

4. какая-то прикручена а косе около трубок кондера

5. и остальные 3 около предохранителей под торпедой

6.

7.

1. Если возле хх то на датчик детонации
3. На лампочку хайкас, когда жижа в бачке заканчивается

CA31-000971 писал(а):1. Если возле хх то на датчик детонации
3. На лампочку хайкас, когда жижа в бачке заканчивается

1. а то что она отключена влияет на что-то?
2. хайкас один фиг не нужна, надо будет хайкас-киллер ставить потом. Этот бачок чисто на хайкас идет?

Спойлер

Добавлено спустя 4 часа 58 минут:
Сегодня заехал в магаз запчастей для иномарок, за лампочкой в ближний Н3С, аж 300р стоит) взял ее, и случайно увидел у них лампы безцокольные как в повторитель, только большие и на 16Вт бош! О, это как раз те что мне надо в передние поворотники! Купил, поставил, и поворотники стали моргать нормально , а не часто как было до этого с маленькой лампочкой



В сравнении как горит маленькая и большая одновременно:

А Я до этого еще думал, нафига япошки в передние поворотники такие мелкие лампы воткнули, их же днем нихрена не видно)))
Потом заглянул в каком состоянии воздухан, снял его, и охренел:

мда, надо срочно новый заказывать.

Ну а далее, решил разтонировать заднюю правую дверь, она была одна единственная затонирована какой-то фиолетовой пленкой.

Но как ее раскатать, если стекла то не работают все кроме водительского. Решил снять стекло. В итоге кое как через пол часа вытащил его, сломав какую-то хрень на стеклоподъемнике. делал все на улице у гаража, комары пожрали всего, короче вытащил стекло и на этом на сегодня закончил.

[/quote]

Было дело, посещал я с подругой замечательную страну Куба), и на местных барахолках заметил в продаже их местные автомобильные номера, конечно же самопальные. Еще тогда мелькнула мысль, а не взять ли мне номерок мое будущее нисмоведро) т.к. размер номера как раз в задний бампер япошке. И вот взял там номер, типа правительства Кубы. Долго валялся в гараже, и вот наконей то есть куда его повесить)))


Надеюсь мне ДПСники за него ничего не предъявят...


И еще, была найдена причина ора выхлопа, помимо прогоревшей гофры, был плохо прикручены штаны к коллектору по причине закисшей резьбы на шпильках. Кстати на фото все что осталось от родного выхлопа, остальное все сварка переварка от тойоты и какая-то китайская гофра, которая напрочь продырявилась. Буду думать как это все исправить, т.к. прямоток пока ставить рановато)

Сегодня загнал цифрика в гараж, и приступил к ревизии движки.

Спойлер

Когда снял ДЗ не удивился ее состоянию:


Не знаю влияет ли забитый проход антифриза сквозь ДЗ на ее работу, но он был полностью забит грязью, с трудом пробил отверткой, потом проводом прочищал.


В итоге отмыл:



Ну и есть несколько вопросов к вам!) Первый: непосредственно между масляным насосом и звездой коленвала есть какая-то шайба (на фото слева), она судя по всему задевала за звездочку и крутилась с ней вместе. Такое возможно? Может вообще ее выкинуть, или она нужна?))


Второй вопрос. Когда начал снимать масляный насос столкнулся с проблемой, оказывается сначала надо снять масляный поддон, а это значительно добавляет проблем... Подскажите как проще снять поддон? В мануале описано конечно, но там все так просто как два пальца обос...ть, на деле, есть какие-то подводные камни? И надо ли поднимать движку?



Сегодня просто закончил на том что снял стабилизатор, дальше голова разболелась, ушел домой.

Поддон да надо снимать, не ешке проблем не должно быть

Сегодня закончил все разбирать Теперь заказал в экзисте сальники, свечи, кое какие резиночки по подвеске и др. нужности, думаю на след выходных если все придет, то буду собирать обратно. Делал все один, зае...ся, особенно снимать капот было не удобно)))




Поддон и сетка маслонасоса были грязнющие, что меня уже не удивляет



Ну и теперь вся картина ясна, почему вытакело масло. Во первых, пропускает сальник распредвала, во вторых, был плохо посажен масляный насос и из под него вытекало масло. В третьих из под масляного поддона. В четвертых из под крышки клапанов (ее еще не снимал, в течении недели пересажу нормально). Ну и еще, до кучи подтекал антифриз в 2х местах, в соединении помпы в двиглом, и в месте посадки термостата.

Радует только то что хоть все ремни, радиатор, и помпа новые. Сальник коленвала тоже меняли.

Еще на этой неделе должны придти б\у но живые аммики, т.к. мои в хлам дохлые. Пока тачка не на ходу поменяю заодно.

В воскресенье собрал наконец то двигатель, завел, погрел, все хорошо вроде, ну и ушел домой уставший.
А сегодня пришел, завел, выехал прокатиться, ну выявились кое какие проблемки. Но главная фигня в том, что присутствует какой-то свист когда поддаешь обороты, вроде от ремней. Подрасслабил ремни генератора и гидрача, один фиг что-то подвывает, такое ощущение что ремень ГРМ... подскажите, его можно перетянуть, что он будет свистеть?

P.S. есть видео, но пока не загрузил.

грм не может свистеть если только ролики скрипеть

может) если он перетянут) но он конечно скорее не свистит, а воет.

Сегодня еще раз послушал, склоняюсь к ремню ГРМ, буду на выходных снова все скидывать и ослаблять его.
Тут другая проблема нарисовалась, вроде не серьезная, но все же. Чет двери заблокировались все, кроме водительской (когда поехал и ЦЗ как всегда закрыл двери), она открывается от сигналки. Раньше тоже только водительская открывалась, но остальные можно было отпереть изнутри защелку и открывать, а сейчас защелки заблокированы и открываются только на силу, и то потом закрываются обратно... не подскажите в чем дело ? не удобно как-то с одной дверью

а ты нажми один раз на разблокировать все двери, потом они должны легко открыться. это косяк цз. так же со снятой клеммой должны легко открываться

это отдельная кнопка в ручке закрытия двери?) у меня просто все пиктограммы с кнопок стерты... ну я на нее нажимал вроде, чет нифига не происходит)

Да она. Цз кстати от многих машин по образцу подходит

В общем, сегодня ослабил ремень ГРМ, свист ушел! С ЦЗ разобрался, оказывается от кнопки фишка отцеплена была, вот он и не фурычил, нашел фишку в двери, воткнул. Только он не всегда с первого раза открывает и не всегда открывает защелки полностью, но это фигня, разберусь позже.

Выехал сегодня на дорогу, опробовать авто)) и... снова печаль. Когда начинаешь трогаться, машинка еле еле разгоняется, тапку в пол нажимаешь, эффекта никакого, лучше потихоньку нажимать педель, тогда разгоняется не спеша, а когда уже переключится на 2, 3, ну и соответственно когда обороты более 3000 уже нормально едет. Плюс, то горит, то нет, то моргает, красная лампочка слева от дальнего света, если я не ошибаюсь, это ошибка катализатора. Не лямбда ли у меня накрылась?

самодиагностику делай. бензонасос менял?

CA31-000971 писал(а):самодиагностику делай. бензонасос менял?

Прежний владелец сказал что менял насос. А как самодиагностика делается?)