Расход повысился

#1 **CA31-000971** » 05.01.2009, 09:06

машина жрет 20ку, раньше в спокойном режиме 14-15, в чем может быть трабл?
может лямбда зонд?

#2 **Ивашка** » 05.01.2009, 10:57

Вот сам и ответил на свой вопрос

#3 **Drifter** » 05.01.2009, 18:23

CA31-000971 писал(а):машина жрет 20ку, раньше в спокойном режиме 14-15, в чем может быть трабл?
может лямбда зонд?

У тебя движек потравливает :?:

Чуствуется разниза на разгон :?:

Сколько держатся оборыты холостого хода :?:

И последния причина. как говоритсчя по погоде :lol:

. машина долго прогревается или очень часто :lol:

#4 **CA31-000971** » 06.01.2009, 07:18

не в прогреве точно дело.
холостые прогретые 750 об, не троит, в динамике мож чуть хуже стала

#5 **Drifter** » 06.01.2009, 13:37

У тебя еще стоит автомат :?:

. Возможно и там подвох :!:

#6 **CA31-000971** » 06.01.2009, 15:04

автомат. вылез гемор с карданом на коробку

#7 **Drifter** » 06.01.2009, 15:15

нет такого, что он позже стал переключать :lol:

#8 **CA31-000971** » 06.01.2009, 22:29

неа

#9 **Drifter** » 07.01.2009, 04:47

Тогда тяжелый случай, надо сделать компютерную диагностику.

#10 **CA31-000971** » 08.01.2009, 08:13

сколько не ездил, нет на наши машины ни у кого программ диагностики.
старая...

#11 **Ивашка** » 08.01.2009, 09:39

Вот-вот. Когда диагностикой занимался. То на ниссаны проги только с 94 года... На свою не мог сделать :cry:

#12 **Максимыч** » 08.01.2009, 16:09

а что нет разве не какой самодиогностики на них? на 32 можно скрепкой датчики проверить , и не сложными манипуляцыями с автоматом то же мона проверить.....

#13 **Ивашка** » 08.01.2009, 17:24

Вроде можно. Хитрые манипуляции с ручкой автомата и считываешь мигание лампочек. Нужно найти инфу. Где-то была :wink:

#14 **vpav** » 10.01.2009, 21:26

вы мне про инфу напомните после праздников - как протрезвею сразу вышлю!

#15 **Максимыч** » 10.01.2009, 23:34

ну так вот празники заканчиваются :lol:

, завтра три четверти людей которых не коснулось сокращение в связи с кризисом выйдут на работу.....
vpav Вас это касается ? если да , то ждём описание самодиагностики :wink:

#16 **vpav** » 11.01.2009, 12:29

меня на работу никто не гонит, выйду, когда захочу

так что еще пару дней запоя еще мне гарантировано

ато по праздничному таких интструкций наворочу - полгода машины собирать будете

#17 **Максимыч** » 11.01.2009, 16:29

vpav писал(а):меня на работу никто не гонит, выйду, когда захочу так что еще пару дней запоя еще мне гарантировано
ато по праздничному таких интструкций наворочу - полгода машины собирать будете

а чо там собирать то?

на моём 32 просто скрепочкой замыкаеш два нижних крайних контакта (с точностью не помню , вроде их) , и по "чек"у считаеш , а потом по книге проверяеш чо там у тя...
чо такой блуды нет на 31 , иль просто не кто не испытывал судьбу?????
кстати у кого нить есть какая нить литература по 31 ???
или киньте сссылочку где качнуть , токо чо б русифицырованная была...

#18 **Drifter** » 11.01.2009, 16:35

есть книжка на моторые серии RB20E, RB25DE, RB25DET и RB26DETT. продается в принципе на авторынках :lol:

#19 **vpav** » 12.01.2009, 15:53

Итак - трезвею!
1 - Самодиагностика, для тех, кто нашел диагностический разъем.

2 - Для вывода кодов диагностики нужно включить зажигание и замкнуть куском провода или канцелярской скрепкой контакты (я их на всякий случай через лампочку замыкаю), CHK и IGN, на время около 2-х секунд (досчитать вслух до пяти).

После этого индикатор 'Check Engine' на приборной панели начнет мигать, высвечивая коды неисправностей, зафиксированных в памяти компьютера. Индикация происходит в следующем формате - длинные вспышки - десятки, короткие - единицы. К примеру 3 длинные вспышки и 2 короткие означают код неисправности 32. Если в памяти компьютера сидит несколько ошибок, то они будут показываться друг за другом. После индикации всех имеющихся ошибок система начнет показывать их сначала и так пока не будет выключено зажигание или не будет произведен сброс ошибок.

Если высвечивается код 55 - значит ошибок не обнаружено.

3 - Для выполнения сброса ошибок, находясь в режиме индикации ошибок еще раз замкните контакты, обозначенные на рисунке желтым на время около 2-х секунд. Индикатор 'Check Engine' должен перестать мигать, а система перейти в нормальный режим. Все ошибки сотрутся из памяти компьютера.

4 - Таблица кодов ошибок

Diagnostic Codes ECCS

11
Crank Angle Sensor/Camshaft Position Sensor.
12
Air Flow Meter/Mass Air Flow Sensor.
13
Engine Coolant Temperature Sensor.
14
Vehicle Speed Sensor.
21
Ignition Signal.
22
Fuel Pump.
23
Idle Switch.
24
Throttle Valve Switch.
25
Idle Speed Control Valve.
28
Cooling Fan Circuit.
31
ECM.
32
EGR Function.
33
Heated Oxygen Sensor.
34
Knock Sensor.
35
Exhaust Gas Temperature Sensor.
36
EGR Control-Back Pressure Transducer.
37
Knock Sensor.
38
Right hand bank Closed Loop (B2).
41
Intake Air Temperature Sensor.
42
Fuel Temperature Sensor.
43
Throttle Position Sensor.
45
Injector Leak.
47
Crankshaft Position Sensor.
51
Injector Circuit.
53
Oxygen Sensor.
54
A/T Control.
55
No Malfunction.
63
No. 6 Cylinder Misfire.
64
No. 5 Cylinder Misfire.
65
No. 4 Cylinder Misfire.
66
No. 3 Cylinder Misfire.
67
No. 2 Cylinder Misfire.
68
No. 1 Cylinder Misfire.
71
Random Misfire.
72
TWC Function right hand bank.
73
TWC Function right hand bank.
76
Fuel Injection System Function right hand bank.
77
Rear Heated Oxygen Sensor Circuit.
82
Crankshaft Position Sensor.
84
A/T Diagnosis Communication Line.
85
VTC Solenoid Valve Circuit.
86
Fuel Injection System Function right hand bank.
87
Canister Control Solenoid Valve Circuit.
91
Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
94
TCC Solenoid Valve.
95
Crankshaft Position Sensor.
98
Engine Coolant Temperature Sensor.
101
Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
103
Park/Neutral Position Switch Circuit.
105
EGR and EGR Canister Control Solenoid Valve Circuit.
108
Canister Purge Control Valve Circuit.

Для тех, кто разъем не нашел - напишу позже. Про самодиагностику автомата - тоже.

#20 **Максимыч** » 12.01.2009, 16:07

друга , так ето супер(что трезвееш) :lol:

!!!
а где там ети контакты ну какие по счоту(снизу , сверху)???
откуда копировал??

#21 **vpav** » 12.01.2009, 16:22

из своих архивов копировал - а туда уж не помню как попали.
если смотреть на разъем так:
------------------
/
\ ------------------

то это будут два правых верхних

#22 **CA31-000971** » 13.01.2009, 05:42

токо хиде у нас check engine :?:

нету такой

#23 **vpav** » 20.01.2009, 15:05

есть, выглядит как что до со схематическим изображением двигателя, красная

#24 **Сашка** » 27.02.2009, 10:47

Ждёмс с нетерпением!:-P т.к цефирко без конектора! 1988г сентябрь А-31 017490

#25 **vpav** » 06.04.2009, 15:33

ладно в связи с временным протрезвлением и просветлением рассудка:
самодиагностика
двигателя без разъема: так как я ее помню. восстанавливаю по памяти - так что подключаем и свои мозги:
1. возле левой ноги переднего пассажира (возле мизинца) под гнуто треугольной пластиковой декоративной панелью есть компьютер. (железная коробка с регулятором под отвертку и двумя лампочками).
2. лампочки красная и зеленая.
Надо выбрать режим 3 (проверка датчиков и цепей). Про остальные режимы я за один раз не наколочу столько текста.

отверткой поворачиваем селектор (что возле лампочек в крайнее левое положение)
Включаемь зажигание
Повернуть селектор правое положение
Лампочки мигают одновременно для примера:
вспышка – промежуток две секунды – вспышка – промежуток две секунды - режим №1.
две вспышки – промежуток две секунды - две вспышки - промежуток две секунды - режим №2. И так далее.
Если после индикации лампочками нужного режима самодиагностики повернуть селектор выбора режимов из крайнего правого положения в крайнее левое положение, то тем самым мы "войдем" в нужный нам режим самодиагностики.
Итак выбираем режим номер 3.
в этом режиме лампочки отмигивают коды неисправностей красная десятки, зеленая - единицы. Т.е. одна вспышка красной+2 вспышки зеленой означают код 12 и соответственно проводы в долгое сексуальное путешествие датчика расхода воздуха. Или его разъема, что существенно менее больно.

вот таблица кодов - она для большинства старых ниссанов действует:

11 Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала
12 Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)
13 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)
14 Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
21 Отсутствие сигнала зажигания
22 Неисправность топливного насоса
31 Неисправность электронного блока управления
32 Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)
33 Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)
34 Неисправность датчика детонации (Knock sensor)
35 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)
43 Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
45 Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха
51 Форсунка не работает
54 Неисправность блока управления АКПП
55 Неисправностей не обнаружено

вопросы задавайте, продолжение следует.
Этот компутер есть у всех, отличия в том, что на разных ниссанах он может быть в районе магнитолы или под сиденьем. Но на наших цефирах я его видел только возле мизинца левой ноги пассажира

.
После диагностики - результаты в студию, Т.к. зачастую некоторые коды ошибок только косвенно указывают на проблему.

Расход повысился

Re: Расход повысился

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)