что за датчик

[RVS]

что за датчик и за что он отвечает?

[Antozik]

это подогреватель воздуха. отвечает за холодный запуск

[RVS]

Спасибо! А то сильный интерес был к этому! А когда выходит из строя какие симптомы? Или он вечный?

[Евгений]

Некоторые люди говорят, что из-за этой неподключенной херни бывают дырки в поршнях. Не могу утверждать, что достоверная информация...

[RVS]

Некоторые люди говорят, что из-за этой неподключенной херни бывают дырки в поршнях. Не могу утверждать, что достоверная информация...

[Antozik]

на сколько я знаю на холодную он мозги парит по оборотам от 500-2000(на австралийском форуме смотрел)

[макс]

это подогреватель воздуха. отвечает за холодный запуск

как узнать признаки отказа данной штучки.у меня че то прогревочные 1500 не меньше

[Antozik]

Макс, посмотри австралийский форум скайлайнов, там как раз несколько товарищей описывали симптомы отказа датчика. Единственное ,что я с ним делал ,так это снимал на нем крышку и смазывалл wd-шкой плавающую створку

[макс]

ссыль форума кинь в личку .буду очень благодарен

[Antozik]

личку смотри

[leader]

Я чистил и калибровал эту хню прогревочные были, когда на улице 0 градусов 900 оборотов, 1500 это нормально. В идеале ее еще на столе надо проверить на работоспособность. Разбираете, отмываете сажу, снимаете переднюю крышку. Видите заслонку, частично перекрывающую отверстие. Так вот внутри стоит элемент, который при подаче на него напруги, нагревается и постепенно закрывает заслонку. Полный ход занимает около 5-7 минут. сбоку на алюминевой части есть винт с гайкой замазаный краской, это винт калибровки начального положения. В итоге: если элемент рабочий и заслонка открывается, закрывается и не клинит, собираем, ставим винт(который был под краской) в примерно среднее положение, слегка контрим, ставим на машину. Даем конструкции остыть. Потом делаем холодный запуск, и двиганием этого винта выставляем желаемые прогревочные, потом когда все нагреется, винтом на клапане ХХ подгоняем желаемые ХХ. Вуаля

[макс]

Я чистил и калибровал эту хню прогревочные были, когда на улице 0 градусов 900 оборотов, 1500 это нормально. В идеале ее еще на столе надо проверить на работоспособность. Разбираете, отмываете сажу, снимаете переднюю крышку. Видите заслонку, частично перекрывающую отверстие. Так вот внутри стоит элемент, который при подаче на него напруги, нагревается и постепенно закрывает заслонку. Полный ход занимает около 5-7 минут. сбоку на алюминевой части есть винт с гайкой замазаный краской, это винт калибровки начального положения. В итоге: если элемент рабочий и заслонка открывается, закрывается и не клинит, собираем, ставим винт(который был под краской) в примерно среднее положение, слегка контрим, ставим на машину. Даем конструкции остыть. Потом делаем холодный запуск, и двиганием этого винта выставляем желаемые прогревочные, потом когда все нагреется, винтом на клапане ХХ подгоняем желаемые ХХ. Вуаля

leader.antozik спасибо за помощ .теперь будем знать.вообще если 1500 это норм то на хрен туда не полезу .

[Antozik]

Я не знаю , что на первом,что на втором выше 1200 не поднималось. Каждому свое

[макс]

короче что чистить надо это факт .но сняв одну крышку мы чистим одну сторону.как быть с другой стороны

[боксер]

а кде он имено стоит на машине у меня лавр с33 рб20дет. мож у тоже есть меняесть такой. какраз с прогревочными не понятки

[_sky_]

а кде он имено стоит на машине у меня лавр с33 рб20дет. мож у тоже есть меняесть такой. какраз с прогревочными не понятки

друг, без обид. Но я глаза сломал пока прочитал

[боксер]

хорошо исправлюсь

[leader]

короче что чистить надо это факт .но сняв одну крышку мы чистим одну сторону.как быть с другой стороны

карбочист вам в помощ)

[макс]

карбочист вам в помощ)

спасибо!! уже им и почистил