Загорелась турбина (?)

#1 **Arseniy_DK** » 15.11.2013, 12:00

Если в кратце, то поехал сегодня дубасить боком на парковку (фото будут завтра в бортовике)
Прошло наверно минут 5 максимум, как пошла вонь в салон.
Остановился, открываю капот, а там пламя в районе кожуха турбины
Быстренько залили газировкой и закидали снегом. Заглушил мотор, дал остыть полностью.
Завёл потом, покатался без заносов 1-4 передачи и обратно. Потом стал по немногу дубасить, потом опять от души подубасил - больше ничего не загоралось.

кто вообще с таким сталкивался? что это могло быть?

#2 **CA31-000971** » 15.11.2013, 15:19

масло где то пыхнуло, что то после свапа там осталось. с бачка гидрача накапало

#3 **Arseniy_DK** » 15.11.2013, 15:41

Ну я примерно так и подумал.
В общем, теоретически всё уже сгорело и ситуация не должна повториться?

И ещё, пока помню: не вредит ли длительный дрифт в отсечке и около неё на 1 передаче? Мотор рассчитан на такие длительные нагрузки? Или лучше на 2й и 3й ездить? Или без разницы?

#4 **keciy** » 15.11.2013, 15:58

какой дрифт может быть на 1ой передаче?????
ток если у тебя пара там не 3.5....

#5 **Arseniy_DK** » 15.11.2013, 16:09

keciy писал(а):какой дрифт может быть на 1ой передаче?????
ток если у тебя пара там не 3.5....

Ну на первой как раз-таки лучше всего и прёт, со старта в занос сама уходит. В связи с этим некоторые проблемы в городе с прямой ездой

Главная пара не знаю какая. Вискомуфта от ECR33

#6 **keciy** » 15.11.2013, 16:47

забудь про первую передачу вообще. она нужна только что бы тронутся. ну и если у тебя не ламборжини которая на 1ой разганяется до ста.
вот у товарища пара в редуктор сейчас 3.5 стоит, у него первая - 90км\ч ))))

#7 **Arseniy_DK** » 15.11.2013, 16:56

keciy писал(а):забудь про первую передачу вообще. она нужна только что бы тронутся. ну и если у тебя не ламборжини которая на 1ой разганяется до ста.
вот у товарища пара в редуктор сейчас 3.5 стоит, у него первая - 90км\ч ))))

но в целом на первой можно без всякого вреда для двигателя? собственно как и на второй?
Просто первый опыт с турбо мотором и дрифтом. Некоторые вещи в диковинку. Немного побаиваюсь убить мотор неправильным обращением, а так же всякими возгораниями под капотом (как выше)

#8 **CA31-000971** » 15.11.2013, 17:21

ну мучай мотор на первой а то он сам себя сожгет)))) для отсечек нужно N1 насос ставить, первая в отсечке однозначно развалит маслонасос

#9 **Arseniy_DK** » 15.11.2013, 17:25

CA31-000971 писал(а):ну мучай мотор на первой а то он сам себя сожгет)))) для отсечек нужно N1 насос ставить, первая в отсечке однозначно развалит маслонасос

Надеюсь, за часик ничего не развалилось :-):

На второй нормально всё будет? И сколько стоит такой насос примерно? (как я понял GTR'овский)

#10 **leader** » 15.11.2013, 18:09

Arseniy_DK писал(а):не вредит ли длительный дрифт в отсечке и около неё на 1 передаче?

што?

слушай умных дядек, первая передача это не дрифт. дрифт это вторая, лучше третья если конечно мотор вывозит. когда поймешь что нет дрифта без скорости, поймешь что такое дрифт)

#11 **keciy** » 15.11.2013, 21:05

leader писал(а):што? слушай умных дядек, первая передача это не дрифт. дрифт это вторая, лучше третья если конечно мотор вывозит. когда поймешь что нет дрифта без скорости, пойдешь что такое дрифт)

Загорелась турбина (?)

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)