Разобрал мотор

#26 **CA31-000971** » 17.06.2016, 10:55

Маф и датчик температуры проверяй, ну и про топливный фильтр с насосом не забыть

#27 **keciy** » 18.06.2016, 02:16

Всё же на крышке которую держишь в руках) Резистор на 2.2 КОМ =)
Разъем диагностический, это вывод тахометра под капот.

#28 **Sapron** » 18.06.2016, 02:50

keciy писал(а):Всё же на крышке которую держишь в руках) Резистор на 2.2 КОМ =)
Разъем диагностический, это вывод тахометра под капот.

резистор подключается к разъему,для чего этот резистор??? а зачем вывод тахометра под капот, он был куда то подключен... (((

#29 **keciy** » 18.06.2016, 10:24

Не был он никогда никуда подключен. Резистор для системы зажигания помоему. Проверить его легко мультиметром. ТАм еще где то конденсатор есть, фишка как у резистора только черная.

#30 **Sapron** » 20.06.2016, 13:30

могут датчики детонации мозги ебать из-за ковки?

#31 **keciy** » 21.06.2016, 01:42

Да, но только на холодную.

#32 **CA31-000971** » 24.06.2016, 12:47

Свечи менял?

#33 **Sapron** » 24.06.2016, 13:01

Да свечи иридивые стоят, гуглил, вроде маф может так гнать, жду другой. там видно будет. Поменял температурный датчик, на месте до 8000 заваливает, а на ходу при 4500 теперь реакция не как при отсечке, а она просто перестает тянуть. и обороты не набирает вообще

#34 **CA31-000971** » 24.06.2016, 15:18

У тебя заливает походу конкретно.
Без широкополосника гадание на кофейной гуще

#35 **CA31-000971** » 28.06.2016, 10:41

Решилось что нибудь?

#36 **Sapron** » 28.06.2016, 11:02

жду маф, ещё и генератор по пиз.. пошел... на другой машине, пришлось временно снять

#37 **Sapron** » 04.07.2016, 20:22

Маф пришел не рабочий, буду искать другой, точнее возьму с рабочей машины и проверю. Курил скайлан клуб, наткнулся на такую вещь как "Дроп резистор" он для низкоомных форсунок, но у меня он подключен мотор 25дет форсы фиолетовые

#38 **keciy** » 04.07.2016, 20:43

ээээээээээээ, с чего ты взял что он у тебя подключеН? и за ким лесом он тебе если форсунки сток?

#39 **Sapron** » 04.07.2016, 20:50

раньше был 20дет, потом поставили 25, ставили до меня, кто незнаю. он даже на штатном кронштейне и подключен к косе через стандартный разъем, как с ним будут вести себя стоковые форсы

#40 **CA31-000971** » 05.07.2016, 06:40

Не повлияет. Нужны средства диагностики

#41 **Sapron** » 05.07.2016, 09:02

CA31-000971 писал(а):Не повлияет. Нужны средства диагностики

я уже понял, деньги получу куплю nissan consult :-(

#42 **CA31-000971** » 05.07.2016, 12:21

Sapron писал(а):
CA31-000971 писал(а):Не повлияет. Нужны средства диагностики
я уже понял, деньги получу куплю nissan consult

Не факт что он поможет. Кстати какой буст или разряжение после 4х?

#43 **Sapron** » 05.07.2016, 12:39

[/quote]
Не факт что он поможет. Кстати какой буст или разряжение после 4х?[/quote]
буст 0,6, но на 0,6 еще при 3000 выходит
буст контроллер отсоединил, турбина на стоке
правда турбина ни.. уя не стоковая :-)

#44 **Sapron** » 06.07.2016, 10:51

Вчера через обратку решил проверить производительность насоса, должно было в канистру набраться 2+литра, за минуту, у меня получилось грамм 700, сегодня сделаю замер давления в подаче, сколько должно быть давление, если насос от аккумулятора подключен? питание идет 14,3 вольта, смесь бедноватая...
не так давно снимал насос, он струю на пол метра вверх подкинул, я подумал, что это нормально... насос от ГТРа, с каким то клапаном...
покупал тут /viewtopic.php?f=12&t=3076

#45 **CA31-000971** » 06.07.2016, 12:29

Давление на хх ~ 2.5 с обратки

#46 **Sapron** » 06.07.2016, 13:13

может на подаче?

#47 **leader** » 06.07.2016, 18:22

Sapron писал(а):может на подаче?

Перед обраткой) Тобишь в подаче. По факту давление на хх показывает лишь то, что держит клапан обратки и нифига больше. Были случаи, когда насос работал отлично на холостом давая нужное давление и загибался после 2х тыщ под нагрузкой, качая чуть больше 1кг. Давление не= производительность.
Белые свечи - бедная смесь. Очень. Бедная смесь - большая температура. Большая температура - детон. Дальше продолжать? :-D

#48 **Sapron** » 07.07.2016, 00:14

leader писал(а):
Sapron писал(а):может на подаче?
Перед обраткой) Тобишь в подаче. По факту давление на хх показывает лишь то, что держит клапан обратки и нифига больше. Были случаи, когда насос работал отлично на холостом давая нужное давление и загибался после 2х тыщ под нагрузкой, качая чуть больше 1кг. Давление не= производительность.
Белые свечи - бедная смесь. Очень. Бедная смесь - большая температура. Большая температура - детон. Дальше продолжать?

я это и так знаю, месяц назад свечи были кирпичного цвета, но была, такая же жопа... не удалось сегодня померить давление, приехал поздно, если давления будет низкое, то изда насосу, менять..., а дальше смотреть. Вопрос в том, за, что отвечает клапан на самом насосе, завтра померю давление, там все видно будет. Когда я поставил этот насос, у меня с обратки ни хрена не лилось, а машина с лопнувшими перегородками на поршнях ехала не плохо, только масло в сапун кидала, если повваливать. Откатал обкатку около 3000 км, решил топнуть, а тут :sh_ok:

4500, больше не крутит. с расходом в 30 литров 98 на 100 км, мне эта обкатка очень сильно по карману била. Единственное, что может быть, это то, что до ремонта из-за низкой компрессии не было детона...

#49 **Sapron** » 07.07.2016, 22:58

померил давление 1,9 кг/см3 при 12в и 2,0 при 14в, взял для проверки резервный насос, от тойоты полтарашки, он накачал 2,4 от 12в и 3,7 от 14в. мерил с отключенным регулятором. Буду заказывать новый, есть советы какой взять насос?, дуть собираюсь не больше 0,8

#50 **keciy** » 08.07.2016, 02:14

Это тоже всё фигня. Мерить надо на заведенную и обязательно с регулятором. Если ты просто воткнул манометр на насос то это полная хрень, а не замер давления. Бош 044 если в него воткнуть манометр 15 бар накачивает)))

Разобрал мотор

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)