Nissan Cefiro 1990 г. в. A31 С чем-то проблемы.

#26 **CA31-000971** » 26.01.2010, 05:30

по поводу печки, радиатор печки мойте и будет счастье, еще за уровнем антифриза немешало бы поглядывать

#27 **kashtanov** » 02.02.2010, 20:27

Сейчас только морозы спадут и полезу менять датчик температуры охлаждающей жидкости, ибо с "ручным управлением" жрет бенз как ракета. Ну и планирую выбить катализатор.

катализатор, это расширение выхлопной трубы, находится примерно под пассажирской седушкой. рекомендую нахер выбить его, и проверить что бы датчик стоящий в нем не был оторван

То есть датчик отработанных газов должен остаться? Или нах его вместе с катализатором?

#28 **kashtanov** » 17.02.2010, 10:57

И снова всем привет.
Заменил датчик температуры охл. жидкости. Перестало из под капота вонять бензином, ну соотв. расход уменьшился, однако вернулись проблемы с подтуплением на первой.
У меня какие подозрения:
1. гофра от маф на воздуховой патрубок дырявая. Могут быть такие проблемы из за негерметичности?
2. Возможно Маф таки навернулся.
3. Или все же прокладку коллектора менять?

#29 **CA31-000971** » 17.02.2010, 15:38

1 пункт проверяй обязательно
2. сделай самодиагностику
3. выкинь из головы

#30 **kashtanov** » 18.02.2010, 08:48

CA31-000971 писал(а):1 пункт проверяй обязательно
2. сделай самодиагностику
3. выкинь из головы

Гофру вчера вечером снял. Мама чо там творилось! восемьсот слоев изоленты и полиэтилен порваный, короче дыра.
Сшил по кругу ниткой, затем подмот этой же ниткой с моментом, и финал капроновым чулком с ПВА — хрен теперь там от куда чо может сосать!

Самодиагностику. Блин я лошара капец в этом. Это та которая руль крутить туду сюда а потом по миганию лампочки HICAS считывать коды?
Камрады, пошукайте МАФ — вить купить магу!

#31 **kashtanov** » 18.02.2010, 11:10

Отцы.
Нашел где Маф в тырнете можно заказать, только вот такой трабл:
У меня стоит А36-000 N60, но почему-то в проводе 4 контакта, а в датчике 5 (видать не родной давно. Поэтому может косячить?)
продают А36-000 J60
Они взаимозаменяемые ваще? Какой из них родной?

#32 **CA31-000971** » 18.02.2010, 11:19

может косячить.
по поводу заменяемости посмотри на экзисте.
я по номерам не рублю

#33 **kashtanov** » 18.02.2010, 12:19

CA31-000971 писал(а):насчет воздушного фильтра, у меня стоит фильтр нулевого сопротивления (тюнинг) а у тебя обычный, так что не заморачивайся

Кстати есть желание заморочиться.
Мои городушки все разболтаные ушатаные — погремушка однем словом.
Сложен такой тюнинг?
Дорог?

#34 **CA31-000971** » 18.02.2010, 12:40

купить грибок, остальное колхоз

#35 **kashtanov** » 18.02.2010, 12:42

CA31-000971 писал(а):купить грибок, остальное колхоз

А можно поподробнее? Как с таким фильтром едет, сколько такой стоит? Где продают?

#36 **kashtanov** » 24.02.2010, 13:17

катализатор, это расширение выхлопной трубы, находится примерно под пассажирской седушкой. рекомендую нахер выбить его, и проверить что бы датчик стоящий в нем не был оторван

Вот все это ушерение, всю эту овальную хреновину нужно упразнить?
А на ее место чо? Просто трубу?

#37 **CA31-000971** » 24.02.2010, 15:41

содержимое выбиваешь и все. главное датчик не повреди

#38 **Степан** » 24.02.2010, 15:45

На расход топлива и ходовые качества это как повлияло?

#39 **kashtanov** » 24.02.2010, 15:49

Степан писал(а):На расход топлива и ходовые качества это как повлияло?

Говорят уменьшается расход сурьезно!
Как потеплеет — полезу!

#40 **kashtanov** » 25.02.2010, 13:19

И еще вопрос: Комрады а где лямбда стоит?
Табуреткой только не бейте.

#41 **CA31-000971** » 25.02.2010, 14:57

в выпускном коллекторе в районе номера двигателя

#42 **kashtanov** » 25.02.2010, 15:19

Спачибище!

#43 **kashtanov** » 27.02.2010, 20:47

CA31-000971 писал(а):в выпускном коллекторе в районе номера двигателя

Подбираться через капот или из ямы?

#44 **CA31-000971** » 28.02.2010, 06:54

как хочешь

#45 **kashtanov** » 28.02.2010, 15:56

Сегодня эксперементировал с МАФом.
Пытался влупить 3-х контактный от RB20E.
Не работает трехконтактник на RB20DE. С каким только бубном не плясали. Ну хоть выяснили что мой старый работает и теперь знаю как работает машина без МАФа: даже на прогретом двигателе набирает (не равномерно) обороты до 1500 и так держит. После 2000 начинает тупить, дергать, обороты не набирает.
Кстати тут спрашивал кото-то от чего может тупить после 2000, вот может из за мафа.

#46 **kashtanov** » 02.03.2010, 15:39

Кстати с места как-то вяло обороты набирает и что-то клацает (ощущения что под днищем, а может и не под днищем)

#47 **kashtanov** » 09.03.2010, 13:55

Вобщем вот пофотал:
Мое двигле:
[img][img]http://i035.radikal.ru/1003/b9/3b1dd13cf870.jpg[/img][/img]

Далее вправо, где по моему предположению должен стоять лямда-зонд:
[img][img]http://s58.radikal.ru/i162/1003/6c/3e7ded97ecab.jpg[/img][/img]

И собстна Лямда:
[[img]URL=http://www.radikal.ru][img]http://s59.radikal.ru/i163/1003/c0/a64e03e248dd.jpg[/img][/URL][/img]
Это она?
Я все правильно нашел?

#48 **CA31-000971** » 09.03.2010, 14:06

она самая, и попомему эй откровенно говоря ПИЗДА
и причем судя по изоляции менялась

#49 **kashtanov** » 09.03.2010, 14:14

CA31-000971 писал(а):она самая, и попомему эй откровенно говоря ПИЗДА
и причем судя по изоляции менялась

Всмысле это как-то можно на глаз определить да?
Ну чо, будем менять сцуку!

#50 **Wonabe** » 10.03.2010, 14:15

kashtanov писал(а):
CA31-000971 писал(а):она самая, и попомему эй откровенно говоря ПИЗДА
и причем судя по изоляции менялась
Всмысле это как-то можно на глаз определить да?
Ну чо, будем менять сцуку!

не бодрячком выглядит совсем ^_^

Nissan Cefiro 1990 г. в. A31 С чем-то проблемы.

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)