Несколько вопросиков по двигателю...

#26 **DjRazor** » 26.10.2010, 19:17

Почистил седня, незнаю вроде ниче не изменилось, да и чистый он был, вскрыл его посмотрел контакты(гдето видел писали что иногда отваливаются) все на месте ничего не отвалилось, седня заметил такую вещ, если на холостых газуешь под капотом примерно до 2тыщ и резко бросаешь то двиг какбы дергается, покрутил датчик положения настроил так что не дергается присбросе газа, прокатился вроде не проваливается, но хх 2тысячи, поставил как было сначала ехал вроде все норм, а к дому подъезжал, топнул и опять провальчики, и еще никто не замечал когда едешь не важно на какой скорости и обороты примерно 2-4тыщ если резко бросить газ то стрелка тахометра резко падает или нет? Просто когда покрутил датчик дросельной то обороты плавно падали, а так резко...
Маф стоит jecs 22680 6v00 a36-000 n60 розово фиолетовый

#27 **CA31-000971** » 27.10.2010, 05:14

да дросель тут не причем. про стрелку тахометра, это на автомате обычное явление. может резко кинуть, а может передачу включить так что стрелка будет в районе 1000-1500.
блоу офф у тебя то есть или нет? вообще сфотай подкапотное что бы понятнее было

#28 **DjRazor** » 27.10.2010, 07:47

Хорошо седня сфотаю, блоу есть.

#29 **DjRazor** » 29.10.2010, 22:22

Вообщем сфотать забыл, седня решил до турбины докапаться, снял все эти защиты которые на вып колекторе и турбе, и увидел что 2 болта на турбе почти до конца открутились, а два еле притянуты, ну я их как положено затянул)) И еще заметил что 1 и 6 шпильки вып колектора отсутствуют вообще, в попытке прикрутить оказалось они обломаны в гбц((( в общем собрал обратно поехал домой и удивился звук который я описывал какбы цепляния крыльчатки об чтото непонятное пропал вообще, теперь движка вообще не слышно, только приятный свист турбы))) и сколько ехал провалов небыло вообще, незнаю могло ли это быть иза этого... И еще на работающем движке отключал лямду эфекта ноль как работала так и работатет, так и должно быть? И еще вопрос хх 1000 это нормально или нет?

#30 **CA31-000971** » 30.10.2010, 15:57

от оно че михалыч.
лямбу отключай не отключай видимого результата не увидишь.
то чот шпильки отломаны больное место РБ при снятии коллектора

#31 **max1m** » 30.10.2010, 16:45

засверливай , ввёртыш вкручивай , наебёшься

кстати , и ехать лучше стала да?))

#32 **DjRazor** » 30.10.2010, 21:27

Увы но проблема не решилась, так и проваливается иногда, буду искать маф незнаю уже на что думать, но ездить прятнее стало, раньше думал турба так и должна трещать)))

#33 **DjRazor** » 09.11.2010, 23:53

Вообщем заметил такую хрень, изночально как только купил машину комутатор был уже вскрыт и закрыт прастинкой с герметиком, вообщем интересно мне стало почему, разобрав его увидел что один контакт там отвалилися и его припаяли, почемуто мне эт не понравилось купил б\у поставил, машина начала троить, пришлось тож вскрыть и обнаружил что там их 3 отвалились, все перепоял (только пришлось вместо проводков которые были поставить свои, так как те отказывались паяться) сегодня его поставил и охренел провалы при газе впол постоянно и не едет вообще, стреляет чето, чуть газ приотпускаешь и нормально, думаю дело может в комутаторе (мне почемуто кажеться что эти пропаянные проводки между собой замыкают чтоли, изначально там все залито какимто типо герметиком)... Может кто сталкивался с такой проблемкой...

#34 **DjRazor** » 11.11.2010, 23:13

Ну неужели никто не знает в чем может быть проблема, седня ехал и вообще ужас, если газ давить до определенного момента то все ок, чуть больше давишь сразу начинает дергаться и как бы очень быстрые прострелы чего то под капотом, и еще вопросик седня завел машинку с утра и прогревочные обороты были присерно 900-1000, это ведь совсем мало...

#35 **CA31-000971** » 12.11.2010, 06:12

прогревочные у ниссана всегда маленькие

по поводу коммутора, выкинь купи новый и забудь навсегда

#36 **DjRazor** » 12.11.2010, 11:00

Ну так может быть это все из-за комутатора?

#37 **CA31-000971** » 12.11.2010, 16:15

может. блин давно бы уже к электрику съездил да все датчики на осцилографе проверили

#38 **DjRazor** » 16.11.2010, 12:57

ВОпрос такой есть, можно ли и как, щас стоит маф 5контакный, купил 3х контакный, можно ли переделать его и поставить??

#39 **CA31-000971** » 16.11.2010, 13:10

можно. там два минуса. 5 контактном 4 контакта, смотри внимательнее

#40 **DjRazor** » 16.11.2010, 13:23

Ну это я уже видел что в 5 контактном один просто так)) А нету ли какойнибуть схемки или как, у них там идет расположение?

#41 **CA31-000971** » 16.11.2010, 13:35

ну вообще насколько я помню там все просто, 2 белых провода и 2 черных, вот черные замыкаем на общий минус.
могу ошибаться но вроде так, вообще осцилограф в помощь, или электрика, впринцепе работа копеечная

#42 **DjRazor** » 16.11.2010, 22:41

Поменял я маф, а оказалось он не причем, дергаюсь дальше((( щас почти постоянно, чуть больше 3 тыщ и писдетс...

#43 **CA31-000971** » 17.11.2010, 04:23

да что ж такое... маф точно рабочий?
вариантов немного: коммутатор, датчик детонации, бензонасос

#44 **DjRazor** » 17.11.2010, 08:54

Комутатор уже купил, но нашел только от rb26 там немного фишки разные, седня ставить буду))

#45 **DjRazor** » 18.11.2010, 00:47

Поставил седня комутатор, работает идеально ровно, но выстрелы в глушак остались(((( Раньше короче замечал если ездить на 95 то пиндцец дергается, залил 100 и не дергалась)) Вот думаю может свечи пробивает или как, какие вообще симптомы когда свечи умирают, или их пробивает?

#46 **Serg mv** » 18.11.2010, 05:43

выкрутить свечи давно пора и сам увидишь износ электрода.
пробитые свечи сверху закопченые обычно кольцом.
ты проверил то что тебе советуют ?

CA31-000971 писал(а): датчик детонации, бензонасос

#47 **DjRazor** » 18.11.2010, 09:15

бензонасос менял уже, а где дд искать??

#48 **Serg mv** » 18.11.2010, 12:15

http://www.nissan-laurel.ru/forum/forum6/topic1544/

#49 **DjRazor** » 19.11.2010, 01:05

Спасибо, буду смотреть, а как их можно проверить на работоспособность?

#50 **DjRazor** » 21.11.2010, 13:22

Вчера нащупал оба этих датчика, попробовал открутить не получилось, у них там идет общий штекер на отключение, так вот я отключил а разницы не ту, так и должно быть??

Несколько вопросиков по двигателю...

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)