Редуктор LSD

#1 **KAITORI** » 20.05.2008, 11:09

кто ни будь разбирал?

у меня чтото плохо после куцых попыток дрифта элэсдить стал...
можно его по чинить ?

#2 **Ивашка** » 28.11.2008, 17:38

LSD с завода ставили или это уже гаражный апгрейд?
Цефирко сугробов и рыхлого снега боится, как черт ладона.
Раза 2-3 каждой зимой стабильно приходится откапывать лопатами.
И ещё такая фишка. На машине невозможно тронуться со светофора, шлифует...
По всем углам стоит шипованная резина.
Вторую зиму езжу с бетонной плитой в багажнике. Тяжелая сцуко, только вдвоем загрузить и выгрузить. Причина простая, перед машины тяжелый при повороте 90 градусов машину крутит вокруг своей оси...

#3 **CA31-000971** » 28.11.2008, 19:17

так на то её и крутит что дрифтовая машина

шиповка это зря, лучше хорошие липучки по шире.

lsd стоит на всех турбовых цефирах и на некторых твин камовский (помоему в 92году ставили)

#4 **Ивашка** » 28.11.2008, 22:33

Липучка есть, но с нашей капризной погодой лучше шипы. Значит у меня нету LSD :cry:

обидно однако...
Со мной родители боятся ездить, только в крайнем случае. Цефирко-адцкий пепелац
недавно при заходе в поворот 90 градусов немного нажал на газ... Всё понеслось перед глазами. Крутануло на 360 и дальше по траектории продолжил движение. Адреналина хапнул на целый день хватило... Больше на поворотах с педалью не балуюсь :shock:

#5 **CA31-000971** » 29.11.2008, 07:25

можешь скай турбовый в разбор у вас в городе найти, или лаурель турбовый, с него редуктор се воткни, зимой проще ездить будет

#6 **Ивашка** » 29.11.2008, 09:59

Мне чего то такая мысль не приходила. Большое спасибо за идею. А подойдет ли? И именно какая модель скалы и лавра?
Спасибо

#7 **CA31-000971** » 29.11.2008, 11:20

32 скай, 33-34 лаурель

#8 **Ивашка** » 29.11.2008, 12:06

Существует ли какая-нибудь специфика при замене. Ньюансы...
А то внезапные сюрпризы не радуют

#9 **robots** » 05.12.2008, 02:26

Будет время - отпишу. Тож простая изжеваная тема.
www.nismo-club.ru заходите. Там много подобных ниссанов. Много инфы можно найти.

#10 **Drifter** » 21.12.2008, 07:39

К сведению на цифире с мотором RB20E LSD не стоит вообще. А вот на серии моторов RB20DE и DET LSD стоит такого даже на скаях турбованных не бывает. Так что радуемся за наш авто

#11 **Ивашка** » 21.12.2008, 11:20

А почему тогда машина одним колесом крутит? Получается на моей небыло или сняли...

#12 **robots** » 21.12.2008, 11:49

Никогда не стоял на ниссанах LSD с завода. VLSD - да.
Вязкостный. Но никак не механический. Машину подними и покрути одно колесо рукой, другое крутится?

#13 **Drifter** » 21.12.2008, 12:42

Мы с другом со всех цефир битых LSD сняли у нас в Хабаровске . Если кому интересно зайдите в комплектации Цефиро и сами увидете, что я прав

.

#14 **Drifter** » 21.12.2008, 12:46

Ивашка у тебя какой мотор стоит? LSD бывают 1 и 1,5 и 2 WEY. 2 предназначена для дрифта чтоб колеса блокировались когда боком едешь. И то даже 2 прокручивается по одному колесу

#15 **Ивашка** » 21.12.2008, 21:04

Двигатель RB20DE.
А там ничего не могло износитцо? Может чего поменять надо. Моя цель не дрифт, а чтоб по снегу ездить и не откапывать лопатой и в лед лучше

#16 **robots** » 21.12.2008, 23:25

с завода никогде не ставили ЛСД. ты путаешь понятия.

#17 **robots** » 21.12.2008, 23:26

только на ГТРах с завода стоял ЛСД.
У всех остальных ВЛСД и ТорсекЛСД(червячковый)

#18 **Ивашка** » 21.12.2008, 23:35

Все как то размыто... Кому верить то :shock:

#19 **robots** » 22.12.2008, 14:03

ЛСД НИСМО/КААЗ/КУСКО 1 ВЕЙ и то что на ниссане стоит с завода разные вещи. Вязкосный дифф. стоял с завода.Viscous Limited Slip Differential. Начинка разная.

Называйте вещи своими именами.

#20 **Drifter** » 22.12.2008, 17:35

Но LSD же стоит. Хотя по качествам оно разное. Тогда почему крутяться два колеса :?:

robots объясни не знающему народу :evil:

#21 **Ивашка** » 22.12.2008, 19:05

Так-с чую скоро поцапаетесь и морды будете квасить.
Разряжу обстановку. Это у мотодрынчика 2 колеса крутится, а у нас все 4

#22 **Павел** » 25.12.2008, 22:42

Степень взкости деф., сток 1.2, тунинг, 1.5, 2.0, сначало одно, затем сразу муфты затягивают и второе колесо, и мое любимое принудительная блокировка( переделываю с обыкновенного редуктора), дешаво - тупо заварить, дороже, в место боковых шестерен, ставлю железные вставки с шлицами), во втором случае не убиваемый редуктор, но ездить тяжко, весь букс боком

#23 **Drifter** » 26.12.2008, 05:58

Заварка вещь нормальноя у самого стоит.Один раз даже ее порвал- сателиты на куски разорвались

Редуктор LSD

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)