FAQ по Редукторам.

Список разделов Cefiro A31/Laurel Трансмиссия

Описание: коробка\автомат и все что с ними связанно
Модераторы: Leshi, макс, keciy

#1 romikzzz » 16.09.2010, 18:49

Там около заливной пробки должна быть наклеечка оранжевого цвета-LSD. Настколько я знаю, без лсд он быть не может. Покрути за хвост, флянцы должны в одну сторону крутится.
Лучше умереть и чувствовать себя спокойно, чем жить и волноваться!
romikzzz
Автор темы
Аватара
Откуда: Новосибирск
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 130
Темы: 1
С нами: 14 лет 2 месяца

#2 komon » 16.09.2010, 20:38

romikzzz писал(а):Там около заливной пробки должна быть наклеечка оранжевого цвета-LSD. Настколько я знаю, без лсд он быть не может. Покрути за хвост, флянцы должны в одну сторону крутится.

Не за хвост. за один флянец крутишь другой в ту же сторону должен крутиться если это ЛСД.
Если в разные стороны крутятся - это свободный диф.
На вид их не отличишь.
Расстояние до туалета обратно пропорционально степени опьянения.
komon
Аватара
Откуда: красноярск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
С нами: 14 лет 2 месяца

#3 Frozzy » 17.09.2010, 03:52

да крутяться оба в одну сторону...неудержиш....это редуктор с турбо фашки был снят....вот теперь думаю а влезит ли в мою цифру он....на след недел бум мерить....
Frozzy
Возраст: 38
Откуда: Южно-Сахалинск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 188
Темы: 1
С нами: 14 лет 4 месяца

#4 CA31-000971 » 17.09.2010, 05:22

влезет, можно даже не гадать. главное гранаты на привода что бы одинаковые были
http://garageforum.ru - Форум владельцев гаражей
CA31-000971 M
Site Admin
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 44 (+45/−1)
Сообщения: 3973
Темы: 75
С нами: 15 лет 10 месяцев
Мой второй авто: GX460

#5 Frozzy » 17.09.2010, 07:02

а там вся задница была снята с фашки в сборе подрамник хайкасный...рычаги все,ступицы с приводами и тормозными дисками,суппорта шланги тормозыне,рейка задняя
Frozzy
Возраст: 38
Откуда: Южно-Сахалинск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 188
Темы: 1
С нами: 14 лет 4 месяца

#6 Frozzy » 05.11.2010, 14:53

разобрал сегодня редуктор с той фашки там главная пара 3,69 стоит,если поставить на цифру вместо стокового редуктора с механической коробкой от 20DE что измениться?
Frozzy
Возраст: 38
Откуда: Южно-Сахалинск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 188
Темы: 1
С нами: 14 лет 4 месяца

#7 Wonabe » 08.11.2010, 18:34

Всем стоять! ))) Насколько я знаю у турбо фашки(именно турбо, у атмо иначе) Редуктор Р230 - самый толстый в семействе, что не дает его "болт он" установить, насколько знаю он ширше 32 Гетерского даже. Внимательно посмотри на размеры и крепежь, узнай точно ли это турбо фашковский.
Есть 3 "вида" редукторов - Р180 (совсем овощи) Р200 - (турбо скаи,кефиры,лавры,сливы, 32 гетеры) Р230 - (турбофашка, 33, 34 гетеры).

Инфа по смолу и изучением его фото с нисмо - ссылка выше уже была добавлена
Wonabe
Аватара
Откуда: Moscow
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
Темы: 1
С нами: 14 лет 7 месяцев

#8 Frozzy » 09.11.2010, 05:07

редуктор именно с фашки так как я покупал наполовину разобранную фашку оттуда и снимал....а если взять подрамник с этой фашки и перекинуть на цифру,он тож хайкасный
Frozzy
Возраст: 38
Откуда: Южно-Сахалинск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 188
Темы: 1
С нами: 14 лет 4 месяца

#9 CA31-000971 » 10.11.2010, 07:32

4.900 - C23 Serena SR20DE 4WD Auto

4.636 - C23 Serena SR20DE 4WD Manual, C23 CD20T 4WD

4.375 - R32 RB20DET 4WD, A31 Cerfiro RB20DET 4WD

4.363 - R34 RB25DE 4WD, R34 RB25DE Manual, R34 RB20E, R33 RB25DE 4WD, R33 RB25DET Auto, R33 RB25DE, R32 RB20DET, R32 RB20E,
C35 Laurel RB25DE 4WD Auto, C34 Laurel RB25DE 4WD Auto, C34 Laurel RB25DE Auto, C33 Laurel RB20DE Manual
A31 Cerfiro RB20DET, A31 Cerfiro RB20DE Manual, S13 CA18DET, S13 CA18DE, C23 Serena SR20DE 2WD, C23 Serena CD20T 2WD

4.111 - R34 RB25DET Auto, R33 RB25DET Manual, C35 Laurel RB25DET Auto, C35 Laurel RB20DE Auto, C34 Laurel RB25DET Auto, C34 Laurel RB2
0DE Auto,
S13 SR20DE (ABS),

4.083 - R34 RB25DE Auto, R33 RB20E, R32 RB20E (ABS), C33 Laurel RB20DE Auto, A31 Cerfiro RB20DE Auto,
S15 SR20DE, S14 SR20DET Manual, S14 SR20DE Manual, S13 SR20DET Manual, S13 SR20DE (ABS), S13 SR20DE

3.916 - S13 SR20DET Auto, S14 SR20DET Auto, S15 SR20DET Auto, A31 Cerfiro RB20E. 5 & 6 bolt

3.692 - S14 SR20DET ADM Manual, S15 SR20DET Manual. 5 & 6 bolt

3.583 - R33 RB25DE Auto, C33 Laurel RB20E Auto
http://garageforum.ru - Форум владельцев гаражей
CA31-000971 M
Site Admin
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 44 (+45/−1)
Сообщения: 3973
Темы: 75
С нами: 15 лет 10 месяцев
Мой второй авто: GX460

#10 komon » 11.11.2010, 11:55

CA31-000971 писал(а):передачи короткии будут

наоборот длинными. макс. скорость возрастет
Расстояние до туалета обратно пропорционально степени опьянения.
komon
Аватара
Откуда: красноярск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
С нами: 14 лет 2 месяца

Re: редуктор

#11 CA31-000971 » 11.01.2011, 13:38

Изображение
Изображение
1 way
Изображение
1,5 way
Изображение
2 way
Изображение


существует целых три типа, которые классифицируются "веями".
1way - блокирование происходть только при акселерации. При торможении двигателем дифф ведет себя, как стоковый дифф. Преимущественно такой такой тип лсд применяется на кольцевых гонках а также тайм-атак карах. В случаях, если при торможении двигателем автомобиль ведет себя не стабильно ставят 2way
2way - блокирование происходит как при акселерации, так и при торможении двигателем. Причем практически с одинаковык коэффициентом блокирования.
1,5way - это очень похожая на 2way конструкция, но при торможении двигателем блокирование происходит с гораздо меньшим коэфф-ом. Такой тип диффа рекомендуют новичкам, которым нужна большая стабильность при прохождении поворотов, но им очень сложно справиться или адоптироваться для использования 2way. Именно поэтому большинство российских водителей не любят 1,5 вей - обидное слово "новичок". Поэтому все давным давно профи ;) не одну собаку так сказать.
По мимо всего прочего есть разные конструктивно дифф... например 2вей есть как пластинчатые (selective) так и "шестеренчатые" (mechanic) лсд... у первых с помощью последовательности пластин можно регулировать разность в скоростях между правой и левой стороной (для прохожения поворотов важно чтобы внешее колесо крутилось с большей скоростью чем колесо со внутренней стороны поворота). На механических ничего регулировать нельзя - они очень шумные и очень надежные. Широко применяются на драг-карах.
Есть конструкции, например у cusco которые позволяют как 2way использование так и 1,5way. Но для этого дифф нужно разобарть и пересобрать.

(c) dragster
http://garageforum.ru - Форум владельцев гаражей
CA31-000971 M
Site Admin
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 44 (+45/−1)
Сообщения: 3973
Темы: 75
С нами: 15 лет 10 месяцев
Мой второй авто: GX460

Re: редуктор

#12 Serg mv » 11.01.2011, 19:03

на все диф-ах шестеренки откручиваются или только на таких ?
Serg mv
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 429
Темы: 1
С нами: 15 лет 9 месяцев

Re: редуктор

#13 Wonabe » 12.01.2011, 04:14

ну тут зависит наверно от того что ты шестеренками называешь ) от типа редуктора зависит в первую очередь "разборность" насколько я понимаю - посмотри по экзистам, там почти каждую делаль дифа купить можно, что какбэ намекает
Wonabe
Аватара
Откуда: Moscow
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
Темы: 1
С нами: 14 лет 7 месяцев

Re: редуктор

#14 Serg mv » 12.01.2011, 16:47

иначе говоря можно ли на лсд-сток с неправильной парой поставить пару от свободного диффа родного ?
Serg mv
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 429
Темы: 1
С нами: 15 лет 9 месяцев

Re: редуктор

#15 Wonabe » 12.01.2011, 18:49

я думаю если оба р200 - должна подойти в теории, можно по каталогам поковырять попробовать...
Wonabe
Аватара
Откуда: Moscow
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
Темы: 1
С нами: 14 лет 7 месяцев

@ER и всем кто заинтересован в ГП и Редукторах

#16 Wonabe » 17.02.2011, 20:29

Изображение
Wonabe
Аватара
Откуда: Moscow
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
Темы: 1
С нами: 14 лет 7 месяцев

Re: @ER и всем кто заинтересован в ГП и Редукторах

#17 Wonabe » 17.02.2011, 20:31

4.900 - C23 Serena SR20DE 4WD Auto

4.636 - C23 Serena SR20DE 4WD Manual, C23 CD20T 4WD

4.375 - R32 RB20DET 4WD, A31 Cerfiro RB20DET 4WD

4.363 - R34 RB25DE 4WD, R34 RB25DE Manual, R34 RB20E, R33 RB25DE 4WD, R33 RB25DET Auto, R33 RB25DE, R32 RB20DET, R32 RB20E,
C35 Laurel RB25DE 4WD Auto, C34 Laurel RB25DE 4WD Auto, C34 Laurel RB25DE Auto, C33 Laurel RB20DE Manual
A31 Cerfiro RB20DET, A31 Cerfiro RB20DE Manual, S13 CA18DET, S13 CA18DE, C23 Serena SR20DE 2WD, C23 Serena CD20T 2WD

4.111 - R34 RB25DET Auto, R33 RB25DET Manual, C35 Laurel RB25DET Auto, C35 Laurel RB20DE Auto, C34 Laurel RB25DET Auto, C34 Laurel RB20DE Auto,
S13 SR20DE (ABS),

4.083 - R34 RB25DE Auto, R33 RB20E, R32 RB20E (ABS), C33 Laurel RB20DE Auto, A31 Cerfiro RB20DE Auto,
S15 SR20DE, S14 SR20DET Manual, S14 SR20DE Manual, S13 SR20DET Manual, S13 SR20DE (ABS), S13 SR20DE

3.916 - S13 SR20DET Auto, S14 SR20DET Auto, S15 SR20DET Auto, A31 Cerfiro RB20E. 5 & 6 bolt

3.692 - S14 SR20DET ADM Manual, S15 SR20DET Manual. 5 & 6 bolt

3.583 - R33 RB25DE Auto, C33 Laurel RB20E Auto
Wonabe
Аватара
Откуда: Moscow
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
Темы: 1
С нами: 14 лет 7 месяцев

Re: @ER и всем кто заинтересован в ГП и Редукторах

#18 Wonabe » 17.02.2011, 20:54

Изображение
Wonabe
Аватара
Откуда: Moscow
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
Темы: 1
С нами: 14 лет 7 месяцев

Re: редуктор

#19 CA31-000971 » 30.04.2011, 10:39

а вот и забел, редуктор слева стоял на не абс цефире
справа мой родной абс, разница 1.5см до кардана
Изображение
Изображение
http://garageforum.ru - Форум владельцев гаражей
CA31-000971 M
Site Admin
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 44 (+45/−1)
Сообщения: 3973
Темы: 75
С нами: 15 лет 10 месяцев
Мой второй авто: GX460

Re: редуктор

#20 komon » 30.04.2011, 22:39

Есть конструкции, например у cusco которые позволяют как 2way использование так и 1,5way. Но для этого дифф нужно разобарть и пересобрать.
Изображение
Это именно она =)
Расстояние до туалета обратно пропорционально степени опьянения.
komon
Аватара
Откуда: красноярск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
С нами: 14 лет 2 месяца

Re: редуктор

#21 CA31-000971 » 01.05.2011, 19:40

полезли с vit_sti сегодня перекидывать начинки. оба корпуса Р200
проблем никаких, нам повезло и оказалась одна и та же пара 4.3 на обоих, зря только откручивали геморойную гайку на валу, его менять не пришлось ибо 48к11 и там и там зубов
из ньюансов:
дальняя граната на виско стоковой и 1.5 вей разные по длине, особое внимание нужно уделять уплотнительным колцам на подшипники, они разной толщины, у нас получилось с 2 редукторов 3 кольца по 2мм и одно 2.5мм, из за чего один редуктор никак не хотел входить в корпус.
стоковая сатилитовая херня:
Изображение
1.5 way
Изображение
Изображение
http://garageforum.ru - Форум владельцев гаражей
CA31-000971 M
Site Admin
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 44 (+45/−1)
Сообщения: 3973
Темы: 75
С нами: 15 лет 10 месяцев
Мой второй авто: GX460

Re: редуктор

#22 komon » 01.05.2011, 21:19

CA31-000971 писал(а):дальняя граната на виско стоковой и 1.5 вей разные по длине
Не понял, поподробнее пожалуйста :?:
Расстояние до туалета обратно пропорционально степени опьянения.
komon
Аватара
Откуда: красноярск
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 278
С нами: 14 лет 2 месяца

Re: редуктор

#23 CA31-000971 » 02.05.2011, 06:15

чего непонятно)))
на сток блоке одна граната (фланец на привод) длинее на 3 см остальных, сама внутянка до редуктора
на 1.5 обе одинаковой длины
http://garageforum.ru - Форум владельцев гаражей
CA31-000971 M
Site Admin
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 44 (+45/−1)
Сообщения: 3973
Темы: 75
С нами: 15 лет 10 месяцев
Мой второй авто: GX460

Re: редуктор

#24 I)Emon » 02.05.2011, 06:58

CA31-000971 писал(а):полезли с vit_sti сегодня перекидывать начинки. оба корпуса Р200
проблем никаких, нам повезло и оказалась одна и та же пара 4.3 на обоих, зря только откручивали геморойную гайку на валу, его менять не пришлось ибо 48к11 и там и там зубов
из ньюансов:
дальняя граната на виско стоковой и 1.5 вей разные по длине, особое внимание нужно уделять уплотнительным колцам на подшипники, они разной толщины, у нас получилось с 2 редукторов 3 кольца по 2мм и одно 2.5мм, из за чего один редуктор никак не хотел входить в корпус.
стоковая сатилитовая херня:
Изображение
1.5 way
Изображение
Изображение
а вот пацаны зря вы непоменяли вал )))))пара хоть и 48 на 11 но вскоре он должен зашуметь у вас :du_ma_et:
I)Emon
Откуда: Владивосток
Репутация: -2 (+0/−2)
Сообщения: 536
С нами: 14 лет 6 месяцев

Re: редуктор

#25 CA31-000971 » 02.05.2011, 07:13

I)Emon писал(а):а вот пацаны зря вы непоменяли вал )))))пара хоть и 48 на 11 но вскоре он должен зашуметь у вас :du_ma_et:

почему? думаешь по выработке разные?
http://garageforum.ru - Форум владельцев гаражей
CA31-000971 M
Site Admin
Аватара
Возраст: 36
Откуда: Владивосток
Репутация: 44 (+45/−1)
Сообщения: 3973
Темы: 75
С нами: 15 лет 10 месяцев
Мой второй авто: GX460

След.

Вернуться в Трансмиссия

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)

Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость

cron