Отключение Hicas

#1 **CA31-000971** » 22.06.2008, 19:16

Отключение хайкаса заканчивается установкой гидрача без патрубков на заднюю рейку и заглушкой этих патрубков, или же ещё какой гемор всплывает?

#2 **juster** » 20.04.2009, 18:53

нада еще и ходову вроде от не хайкасного

#3 **Driver-Kamchatka** » 22.04.2009, 13:30

Не думаю что нужно трогать ходовку, насколько мне извесно глушат патрубки выкидывают все лишнее и все.

#4 **juster** » 22.04.2009, 19:29

внимание вопрос глушить или кольцевать?

и что делать с рулевыми ну типа еще один рычаг повесить?

#5 **CA31-000971** » 23.04.2009, 04:53

глуши, желательно ближе к первой рейке. а сзади так и оставить, всеравно рейка колом стоять будет. если хочешь заморочиться с рычагами, то надо подрамник менять :wink:

#6 **Связист** » 03.05.2009, 21:56

есть такие штуки Хайкас киллер называется - ставится вместо рейки Хайкаса

#7 **CA31-000971** » 04.05.2009, 04:35

ну что бы особо не заморачиваться можно просто трубки под рулевым карданчиком глушануть

два болта на 17 помоему вкрутить и все

#8 **Связист** » 04.05.2009, 22:13

задняя рейка все равно будет немного подруливать...
если дрифтить то лучше заменить её на хайкас киллер, или заварить сваркой чтоб не двигалась, или ещё продаются шайбы которые стопорят и не дают ей шевелиться...
одним обрезанием трубок жесткости не добиться

#9 **Leshi** » 13.08.2009, 11:18

Скажите мне одно, смысл в чем глушить? И что от этого изменится?

#10 **Wonabe** » 14.08.2009, 12:49

так как колеса поворачиваются в сторону возникновения заноса автомобиль выпрямляется, что в нашем деле считается плохо ^_^

#11 **Константин** » 14.08.2009, 18:45

Wonabe писал(а):так как колеса поворачиваются в сторону возникновения заноса автомобиль выпрямляется, что в нашем деле считается плохо ^_^

Для дрифта плохо

Мы же все поотжигать любим

Не просто ездить как пенсионеры

#12 **Leshi** » 16.08.2009, 17:51

Ну не знаю как на сухом асфальте, а на мокром и в снег цифра сама боком начинает ехать.

#13 **CA31-000971** » 17.08.2009, 04:32

зато когда хайкас в заносе начинает работать, ощущение не из приятных, убраться с дороги можно легко

#14 **Leshi** » 18.08.2009, 19:45

Ну ладно, будем пробовать!:)

#15 **Leshi** » 14.09.2009, 19:16

Теперь я верю что хикас опасная штука на высокой скорости, ехали с андреевки км так 160 по моему спидометру резко обрулили дырку на дороге и душа в пятки ушла, еле выравнили авто!:) по всей дороге кидало!

#16 **CA31-000971** » 15.09.2009, 04:36

глуши нафик, это реально опасно очень :!:

#17 **Leshi** » 07.10.2009, 18:39

вот и заглушил!!! вопрос один колесья сами по себе не буду поворачиваться??? :roll:

Рома когда балка с япы придет???

#18 **Евгений** » 05.03.2010, 17:58

Заглушил

:

Это наш больной "конец"

Купил тяги от AD-шки

Казнить старую рулевую рейку!

Ой...

Убийца...

Это больше не нужно!

И это тоже!

Результат:

#19 **CA31-000971** » 08.03.2010, 07:08

кста а чего й то ты говорил что у тебя не лсд, он самый

от чего наконечники поставил? как запресовывал с центральной балкой?

#20 **Евгений** » 08.03.2010, 10:41

ЛСД, Наконечники хайкасовые остались, тяги купил от nissan AD, т.к. у них резьба на "12". Отрезал концы старой рулевой рейки, проточил на токарном станке по внутреннему диаметру трубки. В трубке засверлил сквозные отверстия и обварил с двух сторон.

#21 **CA31-000971** » 08.03.2010, 17:33

тяги всмысли приварил к балке? а геометрию как высчитывал? :shock:

#22 **CA31-000971** » 08.03.2010, 17:54

вот комментарий Александра (GSX R) который на цефире 555

<@yandex.ru>
Кому: @inbox.ru
Дата: 08 Мар 2010 10:48:50
Тема: Я бы сделал не так!

Рома. привет.
Наконец то я увидел Вашу пресловутую заднюю рейку. Я бы сделал всё значительно проще и считаю грамотнее. поприваривал бы П-образные кронштейны к кузову два с одной и с другой стороны, ну и естественно два к кулакам ступиц изготовил бы два рычага из трубы , подобрал бы сайлентблоки какие нибудь изготовил под них втулки, втулки поприваривал бы с обоих сторон к трубе запрессовал бы туда сайлентблоки и ставим рычаги на подготовленные места и все дела. Парень грубо говоря сделал тоже самое но всё значительно сложнее, у него роль рычагов выполняют старые наконечники с одним резьбовым и двумя шарнирными соединениями жесткость этих рычагов почти никакая, да и большая свобода движений в шарнирах сводит на нет почти всю работу, рычаг должен работать только в вертикальной плоскости препятствуя перемещению ступиц в горизонтальном направлении при разгонах и торможениях, у него же этого не происходит, поэтому задница будет гулять, пусть в меньшей степени, но гулять всё равно будет.
Да и стойка левая у него вся выбежала!
--

#23 **Евгений** » 08.03.2010, 18:27

Тяги вкручены в балку (в части, отрезанные от старой передней рейки). Схождение регулируется так же, как на передних колесах. Перемещение ступиц не больше, чем налюбом хайкасном автомобиле. А если изготовить рычаги, как высчитать геометрию? А стойка у меня и правая выбежала.

Купил пару ТЕЙНов на зад.

#24 **Евгений** » 08.03.2010, 18:37

Да... Купил передние ступицы на 5 отв. от 35 лауреля. Когда возьму на жопу не хайкасовые, будет повод задуматься о рычагах... Регулируемых рычагах... или геометрию выдержать с r32, с него же взять рычаги...

Отключение Hicas

U

Вот так надо

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)